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Heroes of Hiroshima: Conduce cinco de los mejores Mazdas históricos

Heroes of Hiroshima: Conduce cinco de los mejores Mazdas históricos

Este espécimen de 1973 es un gloriosamente llamado Super Deluxe, lo que significa que el interior de vinilo de gran acabado está decorado con mejoras imprescindibles de los años 70, que incluyen un reloj y una ventana trasera con calefacción. Te sientas más alto que el Cosmo, mientras que el aro del volante es de plástico con efecto de madera en lugar de real. Hay una gama completa de diales y, crucial para un rotativo, un tacómetro.

Una bomba de aceleración, gira la llave y ¡guau! – Que ruido. Un escape del mercado de accesorios significa que el ralentí giratorio es incluso más fuerte que el Cosmo, con los latidos del acelerador que causan estridentes y crujidos emocionantes.

Ese no es el único cambio, porque el motor estándar 10A de este automóvil fue reemplazado por el 1146cc 12A más grande que se encuentra en los modelos posteriores, mientras que el carburador de fábrica se abandonó en favor de un artículo más grande con bocinas de admisión.

Con alrededor de 110 CV y ​​solo 884 kg de peso, el pequeño Mazda es fuerte. El motor tira con verdadero vigor y no hay un cosquilleo fuerte, incluso hasta 7000 rpm. Despega rápidamente y de vez en cuando se te ofrece un estallido que respira llamas desde ese tubo de escape de gran tamaño. Para que aproveche al máximo el rendimiento es una transmisión manual de cinco velocidades que tiene una acción deliciosamente rápida y limpia.

A diferencia del Cosmo, el chasis no está a la altura del desafío. La dirección es más pesada y más vaga, los neumáticos delgados y de perfil alto se mueven rápidamente en un subviraje brusco, y el eje trasero vivo del RX-3 con resortes de láminas rebota y rebota sobre los baches. Sin embargo, es lo suficientemente seguro y seguro, además, en las partes en las esquinas puede volver a disfrutar de ese motor rotativo aullando y hambriento de girar.

Mazda RX-7 Mk1

Harás un doble agarre cuando te pongas al volante de este RX-7 1984 y veas los números en el odómetro. Actualmente hay un poco más de 300 millas registradas, lo que lo convierte esencialmente en un automóvil nuevo.

Fue descubierto en un granero por Mazda Reino Unido en 2017 y podría decirse que es el ejemplo mejor conservado del automóvil que señaló la seriedad de Mazda al enfrentarse a la élite de los autos deportivos europeos.

El RX-7 se lanzó en 1978 con el 924 de Porsche firmemente en la mira, un hecho evidenciado por su perfil trasero y su puerta trasera de vidrio. También es quizás el automóvil más sinónimo de motor rotativo, especialmente para los compradores del Reino Unido. Una vez más fue el venerable motor 1.1 litros 12A el que apareció bajo el capó, entregando 105 hp en los primeros autos y 115 hp en este Serie 3. Finalmente, el RX-7 sería tratado con el 13B más grande. 1.3 litros que luego pasarían a las máquinas de segunda y tercera generación en las versiones con doble turbocompresor.

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