La empresa china de vehículos eléctricos Nio ha revelado su primer sedán, el ET7, que saldrá a la venta en el país en 2022 con una autonomía de más de 600 millas y ofreciendo capacidades de conducción autónoma.

La compa√Ī√≠a, fundada por el empresario tecnol√≥gico chino Williams Li, ofrece actualmente una gama de SUV y crossovers el√©ctricos dirigidos al mercado premium chino de r√°pido crecimiento. Tambi√©n tiene aspiraciones de eventualmente expandirse a nivel mundial, incluso en el Reino Unido. Aunque Nio, que cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York, luch√≥ por conseguir financiaci√≥n, el a√Īo pasado consigui√≥ una importante inversi√≥n y registr√≥ un aumento de las ventas en China. La compa√Ī√≠a vendi√≥ 36.721 veh√≠culos el a√Īo pasado, un aumento interanual del 111%.

Al igual que con sus modelos existentes, el nuevo rival Model S de Tesla, revelado en el evento anual Nio Day de la compa√Ī√≠a, est√° construido sobre un marco liviano de acero y aluminio y funciona con dos motores el√©ctricos.

Un motor de imán permanente montado en la parte delantera produce 241 hp, con un motor de inducción en el eje trasero que ofrece 402 hp. Las dos unidades tienen una potencia máxima combinada de 644 hp y también ofrecen 627 libras de torque. Esto le da al ET7 un tiempo de 0 a 100 km / h en 3,9 segundos.

Nio dice que un sistema de propulsión eléctrica más eficiente, un marco liviano y un coeficiente de arrastre de 0.23 Cd han ayudado a mejorar el rango ofrecido por las baterías de carburo de silicio.

El ET7 se ofrecer√° con tres tama√Īos de bater√≠a. La unidad b√°sica de 70kWh ofrece 310 millas de alcance, con una versi√≥n de 100kWh que ofrece 435 millas. La bater√≠a superior de 150 kWh tiene una autonom√≠a de m√°s de 621 millas. Todos los datos se calculan utilizando el sistema chino NEDC. El autom√≥vil est√° equipado con la tecnolog√≠a de reemplazo de bater√≠a de Nio, que permite a los conductores cambiar los paquetes de bater√≠as en estaciones especiales para evitar tiempos de carga.

Nio dice que el ET7 tambi√©n tiene una gama de funciones avanzadas de asistencia al conductor que le permitir√°n ofrecer conducci√≥n aut√≥noma. El sistema utiliza 33 unidades de detecci√≥n de alto rendimiento, que se dice que est√°n integradas en la carrocer√≠a del autom√≥vil para un dise√Īo √≥ptimo, con sus sistemas aut√≥nomos impulsados ‚Äč‚Äčpor un sistema inform√°tico avanzado capaz de generar 8 GB de datos por segundo.

El ET7 tiene 5098 mm de largo, 1987 mm de ancho y 1505 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3060 mm. Al igual que con los modelos Nio existentes, el tablero interior está dominado por una gran pantalla táctil, en este caso de 12,8 pulgadas, que puede ser operada por el sistema de inteligencia artificial integrado Nomi de Nio. También cuenta con un sistema de sonido estándar de 23 altavoces.

Se espera que el ET7 se lance en China a principios de 2022, con un precio inicial de alrededor de £ 51,000, aunque esto se puede reducir optando por pagar las baterías a través de un servicio de suscripción. Si bien 19 de las funciones de asistencia al conductor del ET7 serán estándar, el acceso a la funcionalidad completa de AD as a Service requerirá una suscripción mensual de alrededor de £ 80.

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