La producci贸n de autom贸viles brit谩nica cay贸 un 27,3% el mes pasado, lo que la convierte en la peor producci贸n de enero de la industria desde 2009, seg煤n las 煤ltimas cifras de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT).

Solo se produjeron 86,052 veh铆culos en el Reino Unido el mes pasado, 32,262 menos que en enero de 2020, lo que representa la peor ca铆da en m谩s de una d茅cada.

La producci贸n tanto para el mercado nacional como para el extranjero cay贸 fuertemente en el mes. Sin embargo, presumiblemente debido a las complicaciones en curso del Brexit, fueron las exportaciones las que sufrieron el mayor impacto, cayendo un 29,1% a 69,360 unidades. La producci贸n nacional disminuy贸 un 18,3% a 16.692 unidades.

Los env铆os a los principales mercados de la UE, Estados Unidos y Asia se vieron especialmente afectados, registrando un descenso del 26,2%, 34,5% y 36,1% respectivamente.

El SMMM cit贸 una combinaci贸n de problemas de la cadena de suministro global, dificultades para adaptarse a la nueva legislaci贸n comercial posterior al Brexit y los efectos continuos de la pandemia, y los bloqueos nacionales relacionados, como las principales razones del declive.

En contra de la tendencia m谩s amplia en la industria, la producci贸n de veh铆culos el茅ctricos (EV), h铆bridos enchufables (PHEV) e h铆bridos creci贸 durante el mes a medida que los fabricantes contin煤an prepar谩ndose para la prohibici贸n de 2030 del gobierno del Reino Unido sobre la venta de nuevos veh铆culos ICE.

La producci贸n de veh铆culos el茅ctricos, PHEV e h铆bridos aument贸 un 18,9% en enero de 2021 en comparaci贸n con enero de 2020, lo que result贸 en que m谩s de uno de cada cuatro veh铆culos construidos en el Reino Unido ahora est谩n electrificados (25,3%).

El jefe de SMMT, Mike Hawes, dijo: 鈥淥tro mes m谩s de declive para la producci贸n de autom贸viles del Reino Unido es una seria preocupaci贸n, y el presupuesto de la pr贸xima semana es una oportunidad para que el Canciller reviva la industria mediante la introducci贸n de medidas que respaldar谩n la competitividad, el empleo y los medios de vida.

鈥淪i bien ha habido algunos anuncios recientes muy bienvenidos, debemos asegurar nuestro futuro a mediano y largo plazo creando las condiciones que atraer谩n inversiones en bater铆as gigaf谩bricas y transformar谩n la cadena de suministro.

芦Sin embargo, de inmediato tenemos que reabrir nuestras salas de exhibici贸n de autom贸viles protegidos por Covid, idealmente antes del 12 de abril. Esta ser谩 la forma m谩s r谩pida de reanudar la producci贸n de autom贸viles en el Reino Unido禄.

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