La producción de automóviles británica cayó un 27,3% el mes pasado, lo que la convierte en la peor producción de enero de la industria desde 2009, según las últimas cifras de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT).
Solo se produjeron 86,052 vehículos en el Reino Unido el mes pasado, 32,262 menos que en enero de 2020, lo que representa la peor caída en más de una década.
La producción tanto para el mercado nacional como para el extranjero cayó fuertemente en el mes. Sin embargo, presumiblemente debido a las complicaciones en curso del Brexit, fueron las exportaciones las que sufrieron el mayor impacto, cayendo un 29,1% a 69,360 unidades. La producción nacional disminuyó un 18,3% a 16.692 unidades.
Los envíos a los principales mercados de la UE, Estados Unidos y Asia se vieron especialmente afectados, registrando un descenso del 26,2%, 34,5% y 36,1% respectivamente.
El SMMM citó una combinación de problemas de la cadena de suministro global, dificultades para adaptarse a la nueva legislación comercial posterior al Brexit y los efectos continuos de la pandemia, y los bloqueos nacionales relacionados, como las principales razones del declive.
En contra de la tendencia más amplia en la industria, la producción de vehículos eléctricos (EV), híbridos enchufables (PHEV) e híbridos creció durante el mes a medida que los fabricantes continúan preparándose para la prohibición de 2030 del gobierno del Reino Unido sobre la venta de nuevos vehículos ICE.
La producción de vehículos eléctricos, PHEV e híbridos aumentó un 18,9% en enero de 2021 en comparación con enero de 2020, lo que resultó en que más de uno de cada cuatro vehículos construidos en el Reino Unido ahora están electrificados (25,3%).
El jefe de SMMT, Mike Hawes, dijo: “Otro mes más de declive para la producción de automóviles del Reino Unido es una seria preocupación, y el presupuesto de la próxima semana es una oportunidad para que el Canciller reviva la industria mediante la introducción de medidas que respaldarán la competitividad, el empleo y los medios de vida.
“Si bien ha habido algunos anuncios recientes muy bienvenidos, debemos asegurar nuestro futuro a mediano y largo plazo creando las condiciones que atraerán inversiones en baterías gigafábricas y transformarán la cadena de suministro.
«Sin embargo, de inmediato tenemos que reabrir nuestras salas de exhibición de automóviles protegidos por Covid, idealmente antes del 12 de abril. Esta será la forma más rápida de reanudar la producción de automóviles en el Reino Unido».
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