El fabricante de automóviles italiano Kimera Automobili ha revelado una versión significativamente modernizada y muy mejorada de uno de los autos de rally más exitosos de todos los tiempos: el Lancia 037.
El Evo37 legal en carretera se basa en el temible competidor del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) con motor central de Lancia, que es recordado por ser el último automóvil montado en la parte trasera en ganar la categoría de la máxima categoría.
Kimera se refiere al Evo37 como «un homenaje a esos coches legendarios de los 80 que protagonizaron el WRC».
El proyecto se completó con la contribución de proveedores e ingenieros que también trabajaron en el piloto de Lancia original, incluidos los ingenieros Sergio Limone y Vittorio Roberti y el dos veces campeón del WRC Miki Biasion.
Al igual que el 037, el Evo37 se basa en la sección del marco central de un Lancia Beta Montecarlo, con nuevas secciones de marco tubular agregadas a la parte delantera y trasera.
El chasis se ha revisado por completo con nuevos amortiguadores ajustables Öhlins, modernos frenos Brembo de alto rendimiento y neumáticos deportivos Pirelli.
Kimera aún tiene que confirmar el peso en vacío final de la recreación, pero afirma una relación peso-potencia de 1 hora / 2 kg, lo que sugiere que pesa alrededor de una tonelada.
Las mejoras dinámicas se agregan a las actualizaciones mecánicas que hacen que la potencia total sea aproximadamente el doble que la de la carretera 037 original.
El motor se basa en el bloque de especificaciones estándar, pero con un paquete de modificaciones realizadas bajo la supervisión de Claudio Lombardi, el famoso ingeniero italiano que supervisó el programa de tren motriz deportivo de Lancia en la década de 1980.
Kimera dice que las salidas de 498bhp y 406lb ft de la unidad turbo de cuatro cilindros, que, aunque las cifras de rendimiento aún no se han detallado, deberían ser suficientes para que el Evo37 pase de 0 a 100 km / h en alrededor de 4.0 segundos y alcance una velocidad máxima en la alta. cientos.
El diseño general sigue siendo en gran medida fiel al original, pero los cambios visuales incluyen un nuevo juego de ruedas estilo rally y un diseño ligeramente actualizado para los distintivos faros cuádruples, ahora equipados con LED.
El capó y la plataforma trasera también se han rediseñado, mientras que los voladizos en cada extremo se han acortado ligeramente.
En el interior, la tapicería de fibra de carbono expuesta y Alcantara distingue al Evo37 del original de la década de 1980, pero hace un guiño a su legado de rally que incluye un freno de mano hidráulico, un grupo de instrumentos analógicos y arneses de carreras de cuatro puntos.
Kimera construirá 37 ejemplares del coche restomod, con precios a partir de 414.000 libras esterlinas y 11 ejemplares ya vendidos.
El automóvil hará su debut público en el Festival de Velocidad de Goodwood en julio, antes de que comiencen las entregas a los clientes en septiembre.
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