Audi compartió su visión de una red de estaciones de carga premium para mejorar la infraestructura de vehículos eléctricos en áreas residenciales.
A partir del segundo semestre de este año, la empresa instalará seis hubs en Alemania para probar la viabilidad de la tecnología antes de un «posible despliegue en serie». Las posiciones exactas aún no se han decidido, pero las conversaciones con posibles socios están en curso.
Estos centros de carga serán estaciones de carga de alta potencia (HPC) que los propietarios de Audi pueden reservar con anticipación. Tendrán potencias de carga de hasta 300kW, lo que permitirá que un E-tron GT cargue su batería desde casi descargada hasta el 80% en unos 23 minutos.
Por encima de los cargadores, los centros tendrán una sala de estar y un comedor para que los conductores los usen mientras esperan.
Los concentradores se diseñaron pensando en la facilidad de instalación. Los cubos, que constan de una serie de estructuras cúbicas, se pueden transportar e instalar rápidamente en ubicaciones individuales. La energía se almacenará, dice Audi, en baterías de iones de litio tomadas de vehículos eléctricos viejos.
Las baterías pueden almacenar corriente eléctrica continua. Esto hace innecesaria una infraestructura compleja con líneas de alto voltaje y transformadores costosos, dice Audi.
Además de los cubos, los hubs están equipados con paneles solares en el techo para una mayor entrada de energía.
Oliver Hoffman, miembro de la Junta de Desarrollo Técnico de Audi, dijo: “El centro de carga encarna nuestra aspiración para la era eléctrica y destaca el compromiso de Audi con Vorsprung durch Technik.
“Un parque de carga HPC flexible y de alto rendimiento como este no requiere mucho de la red eléctrica local y utiliza un concepto de batería sostenible.
“Estamos probando cuál es la solución técnica óptima de una manera muy realista. El foco en este sentido está firmemente en las necesidades de nuestros clientes ”.
Los centros de carga son los últimos de una serie de proyectos de temática eléctrica de Audi. El verano pasado, la empresa alemana comenzó a desarrollar un sistema de carga bidireccional; Esto permitiría a los coches eléctricos no solo recibir electricidad de las tiendas para el hogar a través de cargadores de pared, sino también almacenarla e incluso devolverla a la red.
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