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Land Rover Defender 90 V8 2021 revisión del Reino Unido

Land Rover Defender 90 V8 2021 revisión del Reino Unido

Hay un modo dinámico adicional en el sistema Terrain Response, que refuerza aún más la suspensión, pero es demasiado para la mayoría de las carreteras británicas, en las que la configuración Comfort mantiene los movimientos de la carrocería bastante bien.

Manejé un poco de un 90 V8 en la carretera y mucho y un 110 V8 solo en la carretera. La intención de Land Rover no era convertir al V8 en el mejor Defender todoterreno, pero sus ingenieros dicen que hay circunstancias en las que se encuentra, especialmente cuando se arrastra sobre rocas, porque puedes distribuir fácilmente el gruñido y en pendientes pronunciadas, porque hay es mucho de eso. Después de todo, produce 518 caballos de fuerza y ​​461 libras · pie, con un par máximo de 2500 rpm.

Tiene muchos personajes diferentes, este auto. A bajas velocidades en algunos de los tramos resbaladizos y húmedos alrededor de la finca Eastnor Castle que Land Rover alquila como un centro de desarrollo 4×4, se mueve con movimientos generosos de las ruedas, un recorrido del acelerador fácil y largo y un gran estruendo constante, no del todo diferente. de un tanque Chieftan, curiosamente.

Aumente la velocidad y las cosas se volverán bastante más receptivas. En campos de hierba, da la impresión de ser un coche de rally-raid aceptable, con viajes largos pero movimientos magníficamente controlados al saltar o tomar el aire, con bloqueo del diferencial para enderezar su línea en las salidas de las curvas y un freno trasero optimizado que lo frena en las curvas. .

Luego, en la carretera es suave, refinado y aún muy, muy rápido. No es tan estridente como el rápido Range Rover V8; los ajustes de ruido cada vez más estrictos significan que, si bien oye un poderoso zumbido en el interior, no ladra, cruje ni cruje (y no es un SVO, recuerde). También tiene una sed desesperada: he visto 21 mpg, pero puedes hacer eso por debajo de 20 mpg sin esforzarte demasiado.

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