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Las cuatro cosas que los asistentes de vuelo quieren que sepas cuando viajes de nuevo

Las cuatro cosas que los asistentes de vuelo quieren que sepas cuando viajes de nuevo

Los asistentes de vuelo dicen que los pasajeros imprudentes les están quitando la alegría que obtienen del elemento de servicio de su trabajo.

Los asistentes de vuelo dicen que los pasajeros imprudentes les están quitando la alegría que obtienen del elemento de servicio de su trabajo. Foto: iStock

Mientras los estadounidenses se regocijan con el regreso del viaje, los asistentes de vuelo trabajarán mientras se multiplican los informes de agresiones físicas y verbales por parte de pasajeros enfurecidos.

Según la Administración Federal de Aviación, la agencia ha recibido más de 3.000 informes de comportamiento rebelde de los pasajeros desde el 1 de enero (para poner eso en perspectiva, la FAA solo recibió 146 en 2019) mandato de la máscara, pero los asistentes de vuelo dicen que los problemas. ir más allá de las restricciones de coronavirus. Los pasajeros, tanto viajeros frecuentes como viajeros inexpertos, están explotando para seguir las reglas básicas, así como las de la era COVID.

“Muchas personas realmente no entienden que es nuestro trabajo recordarles que se abrochen el cinturón de seguridad y que no se levanten para usar el baño cuando estamos rodando por la pista”, dijo Lori, asistente de vuelo de Southwest Airlines que habló en la condición de que solo se usara su nombre para que pudiera hablar sin rodeos. “Estas son cosas comunes en todos los vuelos: la gente simplemente no sigue las reglas, reglas que podrían afectar su seguridad”.

Otros han dicho que puede deberse a que los aeropuertos pueden sacar lo peor de las personas.

“No sé qué es: la gente va a un aeropuerto y comienza a perder esa sensación de control. Vuelan hacia un tubo de metal”, dijo Jamie Gibson, asistente de vuelo de un jet privado con sede en Annapolis, Maryland. compañías. “Esto hace que la gente se comporte de diferentes maneras, creo”.

El problema se ha vuelto tan serio que la Administración de Seguridad en el Transporte está relanzando un curso de autodefensa para que los asistentes de vuelo y los pilotos manejen “posibles altercados físicos”.

Y esta semana, una coalición de grupos de aviación pidió al Departamento de Justicia que tome medidas enérgicas contra los pasajeros rebeldes.

A pesar de que la FAA impone severas multas contra los molestos pasajeros y las aerolíneas que prohíben el alcohol, entre otros esfuerzos, el mal comportamiento sigue siendo una amenaza para los miembros de la tripulación. Hablamos con los auxiliares de vuelo sobre cómo les está afectando el clima actual y qué les gustaría que los viajeros supieran cuando regresen al cielo.

Puede que odies las máscaras, pero aún se necesitan en los aviones.

La era de los aviones vacíos y los aeropuertos de ciudades fantasma ha quedado atrás, pero muchas regulaciones sobre el coronavirus no lo están.

“Sé que la vacuna está aquí y que los países se están abriendo, pero todavía estamos en una pandemia y todavía existen algunas regulaciones de seguridad”, dijo la azafata de JetBlue Jalisa Robinson.

Las mascarillas, que han sido un requisito en los aviones desde el inicio de la pandemia, están en el centro de muchos altercados recientes a bordo.

“Te preguntan durante cada proceso de reserva: ‘¿Usarás la máscara y aceptarás estas reglas?’ Es un requisito ”, dijo Ashlee Loree, quien fue asistente de vuelo en Delta durante seis años.

Aunque los viajeros pueden quejarse del requisito, los asistentes de vuelo están más plagados de mandatos de máscaras que los pasajeros. No solo deben usar máscaras durante la jornada laboral, sino que también deben hacer cumplir la regla.

“Uso el mío durante 12 horas al día. Es realmente doloroso que la gente me grite”, dijo Lori.

Los asistentes de vuelo pueden ser multados por no aplicar las reglas

En un vuelo a principios de junio, dijo Robinson, fue agredida físicamente por un pasajero justo antes del despegue. Estaba dando la demostración de seguridad en vuelo, el avión estaba casi listo para repeler, cuando un pasajero quiso usar el baño. Como esto iría en contra de las normas de seguridad de la FAA, los asistentes de vuelo le dijeron al pasajero que tendría que esperar hasta después del despegue.

“No le gustó la forma en que otra asistente de vuelo le dijo esa información y se mostró inmediatamente combativa”, dijo Robinson. “Otras personas estaban tratando de saltar, lo que solo empeoró la situación, y tuvimos que volver a la puerta y sacarla del avión, con lo que ella no estaba contenta”.

Robinson quiere que los viajeros sepan que los asistentes de vuelo pueden enfrentar sanciones por no hacer cumplir las normas de seguridad.

“No es que estemos tratando de estar en un viaje de poder o que estemos tratando de controlar todo lo que haces”, dijo. “El hecho es que, si algo sucede, somos personalmente responsables”.

Loree dijo que los funcionarios de la FAA realizan vuelos regularmente, a menudo sin previo aviso, para garantizar que la tripulación cumpla con las leyes. Si alguien a bordo se lastima porque un asistente de vuelo no hizo cumplir una regla, tanto la aerolínea como el asistente de vuelo pueden ser multados.

“Es mejor pecar de cauteloso”, dijo Loree. “Por eso nos contratan como profesionales de la seguridad: para hacer un trabajo y hacer un buen trabajo y trabajar siempre con espíritu de excelencia”.

A veces es imposible para los auxiliares de vuelo hacer cumplir estas reglas y se ven obligados a pedir refuerzos. Lori dijo que se ha vuelto más común que los pasajeros salgan del avión primero, y esto está provocando peleas que ella no puede reprimir.

“Tuve que llamar a la policía dos veces por personas que tuvieron, como, altercados físicos en el medio del avión por esa circunstancia exacta”, dijo. “Es tan caótico”.

– Sepa que habrá servicios limitados a bordo.

A medida que la industria de las aerolíneas continúa su recuperación, los viajeros notarán que los servicios en los que alguna vez confiaron pueden no estar disponibles en los aeropuertos o a bordo de su vuelo. Por ejemplo, los aeropuertos aún están reabriendo sus opciones de comida.

“Los aeropuertos están pasando por lo mismo que las empresas: tienen poco personal, por lo que no abren esos lugares”, dijo Lori. “Las filas para los vendedores de comida son más grandes que nunca, así que cuando la gente sube al avión, ya está estresada por toda la experiencia”.

Para estar preparado para esas opciones limitadas de comida y bebida, “traiga bocadillos, traiga agua, lo que sea para hacer el viaje más cómodo”, dijo Loree. También recomendó que los viajeros traigan una manta y auriculares que funcionarán con el sistema de entretenimiento a bordo.

Los asistentes de vuelo, como los viajeros, están tratando de recuperar su resistencia.

Gibson no ha tenido el mismo tipo de agresión por parte de los pasajeros que sus contrapartes en las aerolíneas comerciales. Sin embargo, el aumento en los viajes todavía fue un shock para su sistema.

“Yo misma voy al aeropuerto como pasajero y los aeropuertos están tan locos como los más concurridos que he visto”, dijo. “No puedo imaginar cómo es para estos auxiliares de vuelo comerciales que tenían de dos a cinco pasajeros en un avión y ahora están a plena capacidad”.

Gibson dijo que era difícil volver a su carga de trabajo anterior a la pandemia. Su entusiasmo está ahí, pero no es tan simple como volver a la normalidad.

“Mientras hemos tenido que perder esa resistencia, no hemos tenido la misma cantidad de tiempo para recuperar esa resistencia”, dijo Gibson. “Así que estamos tratando de ponernos al día y jugar como solíamos hacerlo”.

Los auxiliares de vuelo carecen de la alegría de hacer su trabajo

Lo que más extrañó Lori de su vida laboral antes de la pandemia es la capacidad de interactuar con los pasajeros.

“Me gusta jugar con mis pasajeros, burlarme de ellos”, dijo. “Trabajo para una empresa que realmente quiere que tengamos una actitud amante de la diversión”.

Los asistentes de vuelo dicen que los pasajeros imprudentes les están quitando la alegría que obtienen del elemento de servicio de su trabajo.

“Algunos de los clientes hacen que sea muy difícil brindar un buen servicio al cliente en todo momento porque simplemente están actuando”, dijo Robinson. “Son muy groseros y muy malos con los asistentes de vuelo. Y esta no es solo nuestra aerolínea. Es en general que los asistentes de vuelo tienen problemas con los clientes”.

Después de su altercado físico con el pasajero en el baño, Robinson se tomó dos semanas de descanso, para recuperarse no física sino mentalmente.

“Necesitaba tomarme un tiempo para reagruparme, asegurarme de estar en el espacio mental adecuado para poder brindar un buen servicio al cliente”, dice.

A pesar de todo, Robinson estaba feliz de volver al trabajo. Conectarse con los pasajeros también es parte de lo que le encanta a Robinson de ser asistente de vuelo.

“Amo lo que hago, no quiero hacer nada más”, dijo. “Pero definitivamente es un juego diferente en este momento. Espero que la gente se calme”.

Además de tener la oportunidad de viajar por el mundo, dijo Loree, su parte favorita de su trabajo es poder conocer gente nueva. A ella le gusta decir que se trata de hacer conexiones, no solo de llevar pasajeros adonde van.

Ha sido más desafiante este año con los servicios a bordo aún en pausa.

“Realmente no estamos haciendo un servicio completo como antes, lo que puede ser un poco triste porque no estamos obteniendo esa interacción con los pasajeros como antes”, dijo Loree.

Si bien a los asistentes de vuelo les encanta brindar a los pasajeros la mejor experiencia, también agradecerían que los pasajeros les mostraran más humanidad.

“Di hola, haz contacto visual, ese tipo de cosas son muy útiles”, dijo Lori.

29 de junio de 2021

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