Lo que sucedió durante la clasificación para el Gran Premio de España, donde gritó en la radio «No puedo creer que este auto» no haya podido llegar a la Q3, luego siguió con una queja extraordinaria durante una entrevista televisiva posterior a la sesión que sugiere que podría ¿Su coche no está al mismo nivel que el de su compañero de equipo?
Tsunoda generalmente no se arrepiente de su agitación en la radio, pero está arrepentido por esta situación. “Lo que dije en Barcelona fue inaceptable”, admite. “Era una radio ridícula. Lo único que quería decir era una mala excusa. Me arrepiento mucho. A veces me siento realmente frustrado, porque trato de mejorar rápidamente y quiero el resultado ”.
La charla de radio de Tsunoda ciertamente tomó a su equipo por sorpresa durante las primeras pruebas el año pasado. Se temía que no estuviera preparado para la F1 y que el deseo de Honda de tener a su protegido en el coche la temporada pasada antes de dejar la F1 lo llevaría a un ascenso prematuro. Estas preocupaciones se aliviaron con los avances en las pruebas antes de que la temporada despertara dudas.
Sin embargo, como dijo el propio Tsunoda, la F1 está destinada a ser difícil. La mayoría de los principiantes pasan por alguna versión de estas peleas; lo que importa es la eficacia con la que aprenden de ellos. Y si Tsunoda puede hacerlo y conectar los puntos de sus picos de rendimiento, tiene la velocidad para causar un impacto.
Su conducción desde el puesto 17 hasta su debut en Bahréin hasta el noveno puesto por dos puntos en el campeonato fue excelente, mostrando una combinación de ritmo impresionante y adelantamientos decisivos.
En Imola, estaba en la carrera por los puntos antes de girar mientras trataba audazmente de adelantar a Sir Lewis Hamilton, y en España hizo un gran adelantamiento por fuera al piloto de Williams, George Russell, antes de que su carrera se viera interrumpida por un problema. motor. Luego, a pesar de perder dos posiciones en la primera vuelta tras un reinicio tardío, terminó en un encomiable séptimo lugar en Azerbaiyán.
Estos momentos le muestran al conductor lo que puede ser Tsunoda. Además, no se trata solo de ser siempre ultra-atacante y, a veces, de lograrlo; en ocasiones mostró moderación real, particularmente en las primeras vueltas, donde admite que no atacó lo suficiente.
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