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Lista de nominados a los Crystal Cabin Awards 2021: el diseño de asientos de clase económica de dos pisos brinda a los pasajeros más espacio

Lista de nominados a los Crystal Cabin Awards 2021: el diseño de asientos de clase económica de dos pisos brinda a los pasajeros más espacio

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Un nuevo diseño de asientos en clase económica podría significar más espacio para los pasajeros y un mejor distanciamiento social en los aviones.

Alejandro Nuñez Vicente, ingeniero de diseño de la Universidad Tecnológica de Delft en los Países Bajos, ha ideado un concepto de “asiento económico Chaise Lounge”, en el que las filas de asientos se suben y bajan alternativamente, creando más espacio para los pasajeros.

El diseño de Vicente fue seleccionado para uno de los premios Crystal Cabin de este año, que reconocen la excelencia en la innovación del interior de los aviones.

Los premios de este año se centran en renovar la confianza en los viajes aéreos, dada la desaceleración de la aviación mundial causada por la pandemia, con solo dos categorías especiales (en comparación con las ocho habituales): “Elección del juez” y “Viajes aéreos limpios y seguros”.

El concepto de cabina de Vicente fue seleccionado en la categoría “Elección del juez”, y el diseño ha recibido atención mundial desde que fue seleccionado.

“La singularidad de este concepto es que el espacio vertical en la cabina se utiliza para crear más espacio para los pasajeros”, dice la descripción de Vicente de su concepto. “Mediante el uso del espacio vertical, el diseño del asiento ofrece a los pasajeros ángulos de inclinación más grandes, más espacio para las piernas y más espacio general dentro de la inclinación del asiento de 32 pulgadas (81 cm), al tiempo que admite una ‘amplia gama de diferentes posturas corporales”.

Otra entrada, el diseño de la cabina “Economy Sky-Dream” de ADSE, ha dado otro gran avance al Santo Grial de los viajes en clase ganadera: las camas en clase económica. El diseño mueve los gabinetes de pared para crear espacio para las literas en la fila central de la clase económica.

“Durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje, los pasajeros están sentados en una configuración de club (con asientos uno frente al otro)”, se lee en la entrada de ADSE. “La cama del medio se baja durante la fase de sueño del vuelo, convirtiendo así la fila de asientos del medio en tres camas igualmente espaciadas. El resultado: una cama cómoda para cada viajero de Economy Sky-Dream para hacer los vuelos de larga distancia más cortos y más largos. llegue sintiéndose renovado. “

Otro diseño preseleccionado tiene como objetivo mejorar el distanciamiento social en los aviones sin reducir el número total de asientos. El concepto “Pure Skies” del diseñador británico PriestmanGoode utiliza particiones tanto en clase ejecutiva como económica para crear una mejor separación entre los pasajeros.

Mientras tanto, Toyota Boshoku ha reinventado la cabina de la clase económica al combinar tres clases: asientos económicos cerca de la ventana combinados con asientos económicos premium y asientos “premium plus” en el centro de la cabina. El proyecto también incluyó un robot para servir comidas, reemplazando a la tripulación de cabina en los servicios de comidas y bebidas.

Otros conceptos que hicieron la lista corta este año se enfocaron en la higiene, con múltiples entradas aplicando herramientas de limpieza usando luz ultravioleta para matar virus, mientras que otros buscaban mejorar la calidad del aire de la cabina. Un proyecto ha propuesto una bandeja de mesa “con clip”, que se entrega a los pasajeros antes de una comida y se retira y desinfecta por completo entre vuelos.

Los premios Crystal Cabin Awards se han caracterizado durante mucho tiempo por diseños innovadores, algunos podrían decir extravagantes, para cabinas de aviones, pocos de los cuales despegarán alguna vez.

Las ideas notables para preseleccionar en el pasado incluyen los módulos Lower Deck Pax Experience de Airbus, que convertirían las bodegas de carga de los aviones en áreas para dormir o para hacer ejercicio. El concepto ha recibido el interés de Qantas, y la aerolínea está considerando el diseño como una opción para sus vuelos de larga distancia Project Sunrise desde la costa este de Australia a Nueva York y Londres sin escalas (un proyecto de este tipo se encuentra actualmente en pausa debido a la pandemia). . Qantas luego abandonó la idea.

Esto no quiere decir que algunas de las ideas eventualmente no se hagan realidad. La suite Delta One de Delta Air Lines para clase ejecutiva ganó el premio al mejor concepto de cabina en 2017. Unos meses más tarde estaba a bordo del primer Airbus A350 de la aerolínea.

La lista de finalistas de este año incluye la suite Horizon Premier de primera clase, diseñada por Collins Aerospace y PriestmanGoode para la aerolínea rusa Aeroflot. Las suites ya se han desplegado a bordo de los Airbus A350 de la aerolínea.

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