Uber ha perdido su oferta legal de clasificar a sus conductores como autónomos en lugar de trabajadores, lo que significa que miles de personas ahora tienen derecho a un salario mínimo y vacaciones.
La empresa de transporte, que se lanzó en los EE. UU. En 2009 y llegó al Reino Unido en 2012, perdió por primera vez un tribunal laboral en 2016, que fue confirmado en apelación al año siguiente.
Uber llevó el caso al Tribunal Superior en 2018, solo para que la decisión se confirmara nuevamente. Apelar a la Corte Suprema fue su última tirada de dados.
El fallo de la Corte Suprema se centró en cinco conclusiones de la corte original: Uber establece la tarifa para cada viaje; los conductores no tienen voz en sus condiciones contractuales; su decisión de aceptar una tarifa está limitada por la capacidad de Uber de imponer sanciones económicas por tasas de cancelación elevadas; El sistema de calificación de cinco estrellas de Uber ofrece un control significativo sobre los conductores; y que la aplicación Uber restringió al mínimo las comunicaciones entre el conductor y el pasajero, evitando que los conductores establecieran relaciones con los ciclistas que podrían conducir a más trabajo.
«La pregunta, sin embargo, no es si el sistema de control operado por Uber es de su interés comercial, sino si coloca a los conductores en una posición subordinada a Uber», se lee en el fallo, entregado por Lord Leggatt. «Claramente lo hace».
La Corte Suprema también dictaminó que los conductores trabajan para Uber cuando están conectados a la aplicación dentro del territorio en el que se les permite conducir y no, como argumentó Uber, solo cuando los pasajeros son conducidos a sus destinos.
La decisión significa que miles de conductores de Uber ahora deberían tener derecho a un salario mínimo, descansos, beneficios por enfermedad y vacaciones, y la compañía estadounidense podría enfrentar una fuerte compensación.
También hay implicaciones para la economía de los gig en general, ya que Uber y otras empresas de transporte privado tienen que hacer cambios en sus modelos comerciales.
Uber ha provocado controversia desde su llegada al Reino Unido. La compañía fue amenazada previamente con perder su licencia para operar en Londres después de que TfL expresó su preocupación por «implicaciones de seguridad» y «varias violaciones que ponen en riesgo a los pasajeros y su seguridad». Sin embargo, ganó una licencia de 18 meses en apelación en noviembre de 2019 después de que se determinara que sus sistemas estaban «adecuadamente tratados».
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