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Los diez mejores momentos del Gran Premio de Mónaco

Los diez mejores momentos del Gran Premio de Mónaco

El Gran Premio de Mónaco se lleva a cabo desde 1929 y es una de las carreras más esperadas del calendario de Fórmula Uno. Conocidas por sus curvas cerradas y barreras protectoras inflexibles, las carreras en ruta se llevan a cabo de la misma manera que otras carreras de alto perfil como las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans, que juntas conforman la llamada “Triple Corona” del automovilismo. .

A medida que el campo de Fórmula 1 se adentra en la glamorosa ciudad este fin de semana, echemos un vistazo a algunos de los accidentes y resultados más importantes del pasado Gran Premio de Mónaco. Háganos saber en los comentarios a continuación si está de acuerdo con nuestras opciones.

1955: Conduciendo un Lancia D50, el ex campeón del mundo Alberto Ascari juzga mal su frenado en una chicane, dando un salto mortal en el puerto de Mónaco a través de fardos de heno y sacos de arena.

El italiano logró escapar con la nariz rota y nadó hasta un yate cercano. Su escape aparentemente afortunado se reflejaría solo cuatro días después, cuando Ascari perdió la vida en un trágico accidente de prueba.

1961: El GP de Mónaco de 1961 es considerado por muchos como la carrera más grande de Stirling Moss, ya que mantuvo a raya a los Ferrari más rápidos y avanzados con un Lotus 18 no competitivo.

Su coche tenía poca potencia, pero Moss logró hacerse con la pole en la calificación, antes de una emocionante carrera que lo convirtió en el primer piloto de la historia en ganar el GP de Mónaco en tres ocasiones.

1969: A raíz de su segundo campeonato en 1968, y con sus cuatro victorias en Mónaco, habría sido un hombre valiente al apostar contra Graham Hill al ganar la famosa carrera nuevamente en 1969. Y lo hizo.

Conocido como “Mr Mónaco” (un título que ahora comparte con Ayrton Senna), después de que el Matra de Jackie Stewart se retirara debido a una falla en el eje de transmisión, Hill tomó la delantera y condujo su Lotus a la victoria, logrando la quinta victoria de Mónaco. Oportunamente, sería su última victoria en F1, a pesar de no retirarse hasta 1975.

mil novecientos ochenta y dos: Murray Walker describió el GP de Mónaco de 1982 como “la carrera más loca de la historia”, ya que cuatro líderes de la carrera tuvieron problemas en las últimas tres vueltas. Rene Arnoux tomó una primera ventaja, antes de girar y apagar el motor, antes de que el nuevo líder de la carrera, Alain Prost, se estrellara después de estar a la cabeza durante gran parte de la carrera. Riccardo Patrese se detuvo, mientras Didier Pironi se quedó sin gasolina en el túnel.

Andrea de Cesaris de Alfa Romeo o Derek Daly de Williams parecían listos para luchar por la victoria, hasta que De Cesaris también se quedó sin combustible y la caja de cambios de Daly se rompió. El eventual ganador de la carrera sería Patrese, que había logrado reiniciar su Brabham después de dar marcha atrás a la acera.

1984: Muchos consideran el GP de Mónaco de 1984 como el momento en que Ayrton Senna realmente comenzó a hacerse un nombre. El tiempo no se detuvo y pronto un ligero aguacero se convirtió en un aguacero torrencial. Alain Prost, que lideraba el grupo por un margen de 30 segundos, estaba perdiendo casi tres segundos por vuelta ante Senna, antes de decir frenéticamente que la carrera era demasiado peligrosa para continuar.

Los comisarios lo marcaron con la bandera roja en esa vuelta, lo que significa que Prost fue considerado polémicamente como el ganador debido a la regla de la cuenta regresiva. Pero fue Senna quien se llevó todos los titulares.

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