Peugeot 106 / Citroen Saxo (1995)

Peugeot tiene la costumbre de plantar su participación en un mercado en expansión muy por delante de sus principales rivales y tirar la toalla rápidamente. Fue una de las primeras empresas europeas en fabricar y vender coches en China e intentó posicionar los vehículos eléctricos como una alternativa creíble a los coches de gasolina desde el principio. mediados de los 90.

Después de experimentar con varios prototipos eléctricos, incluida una furgoneta 205 y una J5, el fabricante de automóviles francés ha invertido su experiencia en una variante de batería del 106 lanzado en 1995. Sus ingenieros han realizado mejoras significativas en la usabilidad y han aumentado el rango de conducción. aproximadamente 62 millas. El hatchback ciertamente no calificaba para la etiqueta de largo recorrido, pero era adecuado para viajes cortos en entornos urbanos.

Citro√ęn poner esta tecnolog√≠a en el archivo Saxotambi√©n, pero ambos sedanes eran excesivamente caros, especialmente considerando que los compradores ten√≠an que alquilar bater√≠as. La producci√≥n termin√≥ en 2003 m√°s tarde alrededor de 2270 unidades de 106 y alrededor de 3540 ejemplos del Saxo fueron construidos por un carrocero franc√©s Heuliez.

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