Por qué ganó el Toyota Corolla Hybrid: Responsivo, ágil y frugal, es un híbrido con una amplia gama de cualidades dinámicas como cualquier automóvil convencional.
El Corolla Hybrid es solo uno de los ganadores de los premios al mejor automóvil de Gran Bretaña este año; consulte la lista completa aquí.
Todo sobre el Corolla dice mucho, no solo sobre la salud corporativa actual, la destreza en ingeniería y la ingeniería de su fabricante, sino también sobre cómo Toyota ha cambiado como compañía y hacia dónde se dirige.
Si recuerda el automóvil que reemplazó el Corolla hace dos años, probablemente no lo hará tan fácilmente. El Auris era tan ordinario y mundano como era posible que un probador se refiriera memorablemente a un hatchback familiar de cinco puertas como «electrodomésticos automotrices». Era típico del enfoque de Toyota hacia el diseño automotriz tradicional en ese momento, cuando parecía preocupado de que sus primeros híbridos le daran una reputación de producir autos extraños, por lo que la mayor ambición que tenía era ‘insípida e inofensiva’. tenía para sus modelos cotidianos.
Sin embargo, nadie podría llamar al Corolla de mal gusto. Su diseño audaz y hermoso hace una declaración decididamente positiva, y gracias a un tren motriz de 2.0 litros y un chasis realmente elegante, tampoco es lento ni decepcionante de conducir.
Cuando condujimos por primera vez el crossover C-HR, descubrimos lo serio que era el jefe de Toyota, Akio Toyoda, en devolver brío y dinamismo a los modelos más vendidos de la compañía. El Corolla nos impresionó aún más y sigue siendo una prueba ejemplar de que conducir un híbrido frugal no tiene por qué significar conducir algo aburrido.
La revolución de los productos Toyota fue posible, al menos en parte, gracias a la plataforma TNGA-C, que permitió una estructura de carrocería más rígida y un centro de gravedad más bajo para el Corolla, así como una suspensión totalmente independiente. El Corolla se conduce y conduce realmente suavemente, no con la agilidad del más deportivo de sus rivales, es cierto, pero con una sorprendente sensación de refinamiento silencioso, flexible, redondeado y lineal que solo puede producirse con un ajuste meticuloso. punto y presta una atención muy particular a los detalles dinámicos.
Un chasis así se habría vendido inevitablemente por debajo de cualquier sistema de propulsión híbrido que Toyota podría haber producido de manera realista hace 10 o 15 años, pero no ahora. La compañía ha estado mejorando gradualmente sus trenes de potencia Hybrid Synergy Drive durante las varias décadas que los ha producido, pero en los últimos cinco años más o menos ha logrado un progreso significativo en términos de capacidad de conducción. Cuando introdujo un motor eléctrico más grande, un motor de 2.0 litros y una batería de tracción más grande en el Corolla, brindó el rendimiento y la experiencia de conducción más animados y atractivos que los convertidores híbridos prometieron durante mucho tiempo.
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