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Nuevo Lexus NX 2021: el primer híbrido enchufable de la compañía tiene 302 hp

Nuevo Lexus NX 2021: el primer híbrido enchufable de la compañía tiene 302 hp

Lexus presentó la versión de segunda generación de su crossover NX, que tiene una opción híbrida enchufable de 302 hp junto con un nuevo y audaz diseño de cabina y un estilo exterior evolucionado.

La última versión del modelo más vendido de Lexus en Europa se produce poco después del anuncio de la marca de que intensificará sus esfuerzos de electrificación con 10 nuevos modelos híbridos, PHEV y puramente eléctricos para 2025.

El nuevo NX forma una parte clave de ese asalto, llevándose consigo el NX 450h +. Este es el primer PHEV ofrecido por Lexus, que anteriormente utilizaba la tecnología híbrida de “autocarga” de la empresa matriz Toyota para sus trenes de potencia electrificados.

El NX 450h + utiliza la misma configuración de gasolina y electricidad que los SUV Toyota RAV4 y Suzuki Across estrechamente relacionados. Combina un motor de gasolina de cuatro cilindros atmosférico y 2.5 litros de 182 CV con un motor eléctrico de 180 CV en el eje delantero y un motor de 54 CV en la parte trasera para una tracción total permanente y un tiempo de 0-100 km / h h en poco más de 6,0 segundos. .

Con motores eléctricos que obtienen sus reservas de una batería de iones de litio de 18,1 kWh montada en el piso, el NX 450h + cuenta con un rango de conducción solo eléctrico de 40 millas y puede funcionar con el motor de gasolina apagado hasta a 84 millas por hora. Cuando la batería está baja, el sistema funciona como un híbrido Lexus convencional “autocargable”, que se dice que lo hace un 20% más eficiente que los SUV PHEV de la competencia.

En general, Lexus estima las emisiones de CO2 de menos de 40 g / km y una eficiencia de más de 94 mpg para el PHEV.

La segunda nueva variante de NX disponible en el Reino Unido será una versión evolucionada del híbrido NX 350h, que se dice que es un 22% más potente, emite un 10% menos de CO2 y es un 15% más rápido que el modelo actual. El cuatro cilindros electrificado de 2.5 litros envía 239 CV a la parte delantera u, opcionalmente, a ambos ejes, lo que permite un tiempo de 0-100 km / h de solo 7,7 segundos y una capacidad de remolque de 1500 kg.

Con un centro de gravedad 20 mm más bajo, un ancho de vía más amplio en cada extremo y un mejor equilibrio de peso que antes, se dice que el NX ofrece la “firma de conducción Lexus”.

Los nuevos materiales de la carrocería y las técnicas de soldadura hacen que la carrocería sea más rígida y los conductores profesionales participaron en el proceso de desarrollo para medir la capacidad de respuesta del acelerador y el freno.

Igualmente importante para el crossover es su interior renovado: el NX es el primer automóvil de producción que presenta el nuevo diseño de cabina Tazuna de Lexus, estrenado en 2019 por el concepto radical LF-30.

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