Land Rover está ocupado desarrollando su nuevo buque insignia Range Rover de quinta generación y ahora hemos tenido nuestro primer avistamiento del interior del automóvil.
Se han visto numerosos prototipos del SUV de lujo en diferentes niveles de pruebas de disfraz en el Reino Unido y Europa durante el año pasado. Un fotógrafo ahora ha logrado acercarse tanto a uno como cualquier otro lo había hecho anteriormente, echando un vistazo a las entrañas parcialmente enmascaradas del prototipo.
Si bien no podemos distinguir el diseño general de la cabina, se pueden obtener algunas pistas de las dos imágenes que muestran diferentes ángulos. La primera es una pantalla táctil central, que parece ser una especificación de producción, que se enorgullece del centro del tablero y es significativamente más grande que antes. También parece estar ejecutando una versión más desarrollada del último sistema operativo Pivi Pro de Jaguar Land Rover. Ni siquiera parece haber una pantalla separada para las funciones climáticas debajo como el automóvil de hoy.
También se ve una pantalla de dial digital familiar, aunque otros elementos de la cabina de este prototipo están cubiertos o incompletos. Podemos ver una palanca de cambios tomada de la gama de modelos Jaguar recientemente actualizada, pero no hay indicios de que esté en producción. Los controles de retroalimentación táctil también se pueden ver en el volante.
El camuflaje pesado continúa ocultando elementos clave del diseño exterior del Range Rover. Sin embargo, sabemos que la forma general será evolutiva, mientras que se puede distinguir un nuevo diseño para los faros, los intermitentes y las luces de circulación diurna.
Las primeras mulas lucían un escape de cuatro salidas, lo que sugiere que llevarían la opción de motor V8 de gama alta, que para el automóvil de quinta generación será una unidad turbo de 4.4 litros prestada de BMW.
Una imagen (abajo) muestra el sistema de dirección de la rueda trasera haciendo su debut en el nuevo Range Rover. Aún no se sabe qué variantes recibirá el sistema, pero proporciona pistas sobre la flexibilidad de la nueva arquitectura MLA del automóvil.
Anteriormente, el Range Rover estándar más corto se filmó en Nürburgring, llevado al límite durante el grupo habitual de fabricantes, donde los fabricantes traen prototipos de todas las formas y tamaños para probar.
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