Bajo potencia, generalmente responde a bajas velocidades y aún es rápido cuando acelera en la autopista. Incluso con tantos rivales eléctricos hoy en día que hace tres años, el I-Pace se está comprometiendo a conducir de una manera que muchos vehículos eléctricos simplemente no lo hacen.
Con poco más de la mitad de la potencia máxima del I-Pace pero nueve décimas más de peso, el ID 3 monomotor de tracción trasera no golpea tan fuerte a plena potencia. Si bien es dinámicamente competente y libre de vicios, es un poco desalmado conducir en comparación.
Ambos autos tienen una conducción agradablemente silenciosa, pero el Jaguar es el más suave y más controlado donde se instala la suspensión neumática (las bobinas de acero eran estándar y son mucho más probables para los autos con molduras más bajas).
Debido a que es más pequeño y tiene un radio de giro más estrecho, el ID 3 es marginalmente el automóvil más maniobrable.
Con mucho espacio para niños y adolescentes en la parte trasera y un maletero de tamaño mediano, el ID 3 sería un excelente segundo automóvil, entonces; pero el I-Pace es un verdadero cuatro plazas para adultos, con espacio de carga para viajes más largos y para transportar bicicletas y cochecitos.
También tiene la riqueza de los interiores de automóviles de lujo y mucho diseño exterior de calidad de estrella, mientras que la calidad de la cabina del ID 3 parece barata y poco convincente por casi £ 40,000, y su diseño exterior es peculiar pero torpe en algunos puntos.
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