Hay una razón abrumadora por la que este nuevo Peugeot 307CC disfrutará de una mina de oro en ventas y no tiene nada que ver con si es un automóvil decente o no. De hecho, el secreto de su próximo éxito no reside en el coche, sino en las 8.000 personas que comprarán uno en Gran Bretaña el próximo año. Y es esto: ninguno de ellos quiere conducir un convertible.
Lo que quieren es que los vean en un descapotable, bañarse en lo que ven como los cumplidos reflejos de ser un tipo de chico o chica descapotable, viento en el pelo, moscas en los dientes. Y cuando están fuera de la vista de sus compañeros, quieren un automóvil que sea tan hermoso, silencioso y cómodo como el resto de nosotros. Esta es una verdad descubierta por la hermana mayor pero menor del 307, el 206CC, y ahora que tú también lo sabes, no te sorprenderá descubrir que es el convertible más vendido de Gran Bretaña.
Todo depende de ese techo de acero. No por las payasadas al aire libre disponibles cuando está plegado, sino por la seguridad, la protección y la sofisticación que ofrece cuando no lo está.
Hasta aquí la teoría. La realidad es que el 307CC no se equivoca y, al mismo tiempo, no enciende una sola chispa en el corazón del conductor apasionado.
Hay dos versiones disponibles. Ambos usan el conocido motor de dos cámaras de 2.0 litros de Peugeot, que se puede especificar en £ 18,300, 136 bhp, o el motor de 180 bhp del 206 GTi 180 a un precio de £ 20,900. Un 1.6 litros está disponible en Europa, pero es solo cuestión de tiempo antes de que tanto él como una versión diésel de 2.0 litros aún por anunciarse también estén disponibles para los compradores del Reino Unido.
Al salir con el 307CC 180, dos cosas te sorprenden casi simultáneamente. En primer lugar, el proceso que transformó este automóvil de hatchback a descapotable se realizó con mucho cuidado. Lo siguiente que nota es que su rendimiento no coincide con la promesa de su alta potencia de motor. Peugeot dice que necesita 10 segundos completos para llegar a 100 km / h desde el reposo, y yo también lo creo.
La razón es su peso. Con un peso de 1490 kg, el 307CC es un colosal 210 kg más pesado que una escotilla 307 equivalente. A pesar de que Peugeot afirma tener una velocidad máxima de 140 mph, eso no es suficiente para elevar el rendimiento del 307CC en el mundo real por encima de los peatones. Por otra parte, Peugeot se asegura de señalar que no se trata de un coche deportivo.
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