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Peugeot 308 tendrá opciones EV y MHEV pero poco probable hot hatch

Peugeot 308 tendrá opciones EV y MHEV pero poco probable hot hatch

Peugeot lanzará versiones híbridas suaves y eléctricas de su nuevo 308, pero es poco probable que presente un Peugeot Sport Engineered de alta gama.

El jefe de producto, Jérôme Micheron, dijo a Autocar que el nuevo sedán familiar será un “jugador clave” en la caja de cambios de gama alta planificada por Peugeot y que la oferta de tren motriz múltiple, que actualmente incluye un par de híbridos enchufables junto con gasolina pura y diésel, ayudará a ampliar su atractivo y allanará el camino para una mayor electrificación.

“Queremos darle al cliente el poder de elegir porque el mercado está evolucionando muy rápido, pero queremos tener las respuestas correctas”, explicó. “Estamos lanzando el nuevo 308 con gasolina y diésel, ya hemos decidido una hoja de ruta en la que lanzaremos MHEV y también tenemos un plan para una oferta de vehículos eléctricos en el 308”.

“Confiaríamos en el EMP2 existente [platform for the electric 308], pero en el grupo Stellantis tenemos varias opciones para generar electrificación “.

La plataforma EMP2 es compatible con motores ICE puro, híbridos suaves e híbridos enchufables y ya se ha utilizado en forma extendida para las versiones eléctricas de las minivans Peugeot Traveller, Citroën Spacetourer y Vauxhall Vivaro Life.

El 308 eléctrico probablemente usaría la configuración de 134 hp empleada por esos modelos, con una batería de 50kWh que ofrece hasta 150 millas por carga y es capaz de recargarse a velocidades de hasta 100kW.

Micheron ha sugerido que Peugeot ofrecerá posteriormente modelos eléctricos más potentes utilizando la nueva arquitectura eVMP, que está diseñada principalmente para SUV y se lanzará en 2023.

Sin embargo, la posibilidad de que una versión híbrida enchufable de más de 300 hp del 308 se una al hot 508 en la nueva línea PSE es ahora poco probable, debido a las bajas previsiones de ventas y las regulaciones de emisiones.

“Todavía se está evaluando, pero el mercado se ha reducido significativamente”, explicó Micheron. “Estamos evaluando algunas opciones para productos PSE, pero hoy no vemos mucho volumen para un motor muy potente y, al considerar las regulaciones y los límites de CO2, no estamos seguros de si es la base adecuada para el vehículo de alto rendimiento”. “

“También está la cuestión del híbrido y el peso del vehículo, por lo que hoy no estamos tan seguros de que lleguemos al mercado con un 308 PSE”.

Según lo informado por Autocar, el 308 PSE estaba configurado para adoptar el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable gasolina-eléctrico con tracción en las cuatro ruedas utilizado por la versión insignia de su hermano 3008 SUV.

Micheron, sin embargo, confirmó los planes para un segundo auto PSE en lugar del 308.

“Neo-performance ofrece un nuevo rendimiento con un nivel muy bajo de emisiones de CO2 y también el nivel adecuado de placer de conducción”, dijo. “Así que esto es parte de nuestra estrategia y estamos evaluando otro producto en PSE.

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