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Qatar Airways establece de forma permanente la mitad de su flota de Airbus A380

Qatar Airways establece de forma permanente la mitad de su flota de Airbus A380

La mitad de la flota A380 de Qatar nunca volverá a volar con la aerolínea, dijo el CEO.

La mitad de la flota A380 de Qatar nunca volverá a volar con la aerolínea, dijo el CEO. Foto: iStock

Los superjumbos Airbus A380 de Qatar Airways ya no volarán «en el futuro previsible», según el director ejecutivo de la aerolínea, con al menos la mitad de ellos permanentemente en tierra.

Al hablar en un foro de aviación, Akbar Al Baker dijo que el avión de pasajeros más grande del mundo ha sido superado por alternativas más eficientes como el Airbus A350 y el Boeing 787 Dreamliner.

El CEO de Qatar dijo que la aerolínea nunca había esperado que esos aviones fueran tan eficientes como han demostrado ser. «El 380, creo, es uno de los peores aviones en términos de emisiones que vuelan hoy», dijo.

«Es por eso que hemos decidido que no los operaremos en el futuro previsible. E incluso cuando los usemos, solo operaremos la mitad de los números que tenemos. Entonces, si está muy interesado en comprar algunos para usted, te lo venderé «, bromeó.

Qatar Airways tiene 10 A380 en su flota, habiendo recibido su primer superjumbo en 2014. El avión ha caído en desgracia en los últimos años, y Airbus anunció que dejaría de producir el avión gigante este año.

El retiro del A380 se ha visto acelerado por la desaceleración mundial de los viajes aéreos debido a la pandemia, y pocas aerolíneas continúan volando aviones diseñados para transportar más de 500 pasajeros. Los superjumbos de Qantas se han trasladado a un almacenamiento a largo plazo en el desierto de Mojave de California, mientras que Singapore Airlines ha almacenado algunos de sus A380 cerca de Alice Springs.

Emirates recibirá los últimos productos A380, con tres nuevos aviones entregados a la aerolínea el mes pasado.

Qatar Airways continuó volando durante la pandemia de COVID-19, mientras que otras aerolíneas suspendieron sus flotas, convirtiéndose efectivamente en la aerolínea internacional más grande del mundo. Fue una de las pocas aerolíneas que continuó volando a Australia, llegando a lanzar una nueva ruta (Doha a Brisbane) el año pasado. La aerolínea también transportó jugadores de tenis a Melbourne para el Abierto de Australia en vuelos chárter especiales.

En respuesta a la suspensión de vuelos de Emirates a Australia a raíz de la reducción de los límites del gobierno a los pasajeros que llegan, Qatar se burló de su rival y tuiteó en su cuenta oficial: «Qatar Airways opera 23 vuelos semanales a Adelaida, Brisbane, Melbourne, Perth y Sydney mantiene nuestro compromiso a largo plazo de apoyar a los pasajeros y exportadores australianos con conectividad global durante los buenos y malos tiempos «.

Al Baker dijo que, de manera realista, no esperaba que los niveles de viajes aéreos se recuperaran por completo hasta 2024, asumiendo que el virus está controlado. Pero no creía que las tarifas se encarecieran demasiado debido a la reducción de los servicios.

«No estoy de acuerdo con que las aerolíneas comiencen a cobrar a la gente por un brazo y una pierna solo porque la capacidad se reduce o la industria de las aerolíneas se ha reducido», dijo. «En el corto y mediano plazo, sí, habrá una reducción en el número de aviones y la red, pero también hay que tener en cuenta que menos personas querrán viajar durante ese tiempo».

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