¿Qué tan seguros son los coches eléctricos?

Las propias células individuales están rodeadas de materiales avanzados de cambio de fase que ayudan a absorber el calor y reducen el riesgo de sobrecalentamiento de las células vecinas.

Con estos sistemas eléctricos de alto voltaje, los vehículos eléctricos también requieren medidas especiales para garantizar que los ocupantes y los servicios de emergencia a los que asisten no sufran descargas eléctricas después de un accidente. Muchos coches eléctricos funcionan a 400 voltios, mientras que Porsche fue el primero en lanzar una configuración de 800 voltios. Con estos tipos de voltajes, cualquier contacto con cables dañados podría poner en peligro la vida.

Afortunadamente, los vehículos eléctricos cuentan con sistemas de seguridad que aíslan automáticamente la batería en caso de accidente. Cuando los diversos sensores del automóvil determinan que ha ocurrido una colisión, se activan fusibles pirofusibles especiales que cortan los cables de alto voltaje, desconectando efectivamente toda la energía. El especialista en automoción alemán Bosch también ha desarrollado un sistema que inserta una pequeña cuña en el cable cuando se activa el airbag.

Emisor de ruido para coches eléctricos

Por supuesto, no solo los ocupantes de los vehículos eléctricos están preocupados por la seguridad, sino que también están preocupados muchos peatones y ciclistas. Se nos dice que «paremos, miremos y escuchemos» cuando cruzamos la calle, y es la última de estas acciones la más difícil de hacer con los coches eléctricos casi silenciosos. Esto es especialmente cierto en las áreas urbanas, donde las velocidades no son lo suficientemente rápidas como para dejar en evidencia el ruido habitual de los neumáticos. De hecho, una investigación realizada en 2015 sugirió que los vehículos eléctricos tenían un 40% más de probabilidades de estar involucrados en accidentes de peatones.

Sin embargo, a partir del 1 de julio de 2019 se ha convertido en un requisito legal que todos los vehículos eléctricos nuevos estén equipados con un emisor de ruido electrónico. La mayoría de los automóviles tienen dos dispositivos, generalmente montados detrás de los parachoques delantero y trasero, que generan sonido a una frecuencia similar a un motor de combustión interna a una velocidad similar. Se nota especialmente al aparcar, emitiendo un leve silbido cuando el coche está maniobrando.

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