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Los 10 mejores tourers de 2021

Los 10 mejores tourers de 2021

¿Qué imagen evoca tu mente cuando escuchas las palabras “gran turismo”? En el pasado, el automóvil en cuestión indudablemente se habría definido por su elegante pero sorprendentemente espaciosa carrocería cupé, un capó largo que alberga un tren motriz magníficamente poderoso y aristocrático y una configuración de suspensión capaz de brindar una conducción de larga distancia compatible. y mayor agilidad en carreteras sinuosas.

Hoy en día, la iglesia “GT” es mucho más amplia, debido en gran parte a nuestro uso considerablemente más liberal de ese inicialismo en todo, desde sedanes rápidos hasta superdeportivos de motor central y convertibles de cuatro asientos.

Por lo tanto, esta lista se compone de los autos que estaríamos más felices de conducir en una distancia muy larga. La gran mayoría tiene su parte justa de atractivo de lujo, aunque algunos están más claramente diseñados para poner el compromiso del conductor al frente de su experiencia de motivación. Algunos tienen cuatro puertas, cuatro asientos para adultos y suficiente espacio para equipaje para un fin de semana fuera de la ciudad.

Entonces, ¿cuáles son las mejores opciones de cuatro ruedas de £ 100,000 y menos a la venta en este momento para gastar millas con estilo, ritmo, lujo y con una gran sonrisa en su rostro?

1. Porsche Panamera

El concepto de un sedán Porsche de cuatro puertas fue controvertido cuando se lanzó el Panamera de primera generación en 2009. A pesar de ser vulnerable a las críticas por su estilo torpe, este era un automóvil de conductor real notablemente bien diseñado y un crucero sin esfuerzo.

Ahora libre de parte de esa controversia inicial y muy mejorado por su diseño, el Panamera de segunda generación parece haber cimentado finalmente su lugar en el catálogo de modelos de Porsche. Probamos este automóvil en la carretera en 2017, impulsado por un extraordinario motor turbo diesel V8 que produce 416 hp y 627 lb-pie de torque, lo que fue, en muchos sentidos, ideal para las piernas largas del automóvil. Posteriormente, Porsche sacó a la venta el Panamera Diesel cuando abandonó la tecnología de motores diésel en 2018, pero dejó una gran variedad de motores en la gama de salas de exposición.

Y para 2021, esta gama se ha optimizado aún más. El modelo Turbo de 542 CV ha sido abandonado en favor de una variante Turbo S aún más potente, cuyo V8 biturbo de 4.0 litros ahora entrega 621 CV. El modelo GTS también ha hecho cosquillas a su V8, de modo que ahora desarrolla 473 CV y ​​cierra mejor la brecha entre él y el Turbo S.

En otros lugares, el notable Turbo S E-Hybrid de gama alta tiene ahora una potencia combinada de 690 CV de sus motores de gasolina y eléctricos. Este tampoco es el único híbrido enchufable de bajas emisiones de la gama. El modelo E-Hybrid 4S de 552 CV ahora se une a una variante Panamera 4 E-Hybrid de 456 CV. Una selección de motores V6 biturbo llena el resto de la gama.

En el mejor de los casos, el Panamera combina el atractivo dinámico del conductor con características de turismo distintivas mejor que cualquier otro automóvil de su tipo. Conduzca con un peso tranquilizador, maniobre con precisión, agarre con confianza y acelere con urgencia, y aunque es un automóvil grande y pesado, no sufre mucho por el peso adicional de las baterías de tracción híbridas.

La versión normal de cuatro puertas y cuatro asientos tiene un maletero de 495 litros, con 1263 litros de almacenamiento si abres los asientos traseros y una impresionante tecnología e infoentretenimiento a bordo. Sin embargo, preferimos el estilo de la carrocería con frenos rápidos Sport Turismo de cinco puertas, que agrega un quinto asiento para el pasajero, agrega espacio útil en el maletero y pone un poco más de aire fresco entre el estilo exterior del automóvil y el del automóvil. Porsche 911 actual, que no es algo malo.

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