El EQS no es exactamente una Clase S eléctrica, pero desempeña un papel similar como escaparate de la última tecnología de Mercedes. Equipado con una plataforma a medida, es un asunto más elegante y elegante que la limusina ICE familiar de la compañía, además de que se maneja con más aplomo y agilidad, pero es igual de cómodo e incluso más silencioso. La lujosa cabina está dominada por una gran pantalla digital de 1,4 metros de ancho, mientras que debajo de la piel hay una gran batería de 107,8 kWh que ofrece una increíble autonomía de 485 millas en las 450+ y 420 millas en las más potentes. ¿el mundo? Definitivamente está ahí arriba.
EQV
Basado en la minivan Clase V, el EQV es un caso convincente para los taxis y las empresas de alquiler privadas que buscan transportar hasta seis pasajeros en un lujo silencioso y envolvente. Equipado con un motor de 201 CV, ofrece un rendimiento adecuado, mientras que su batería de 90 kWh proporciona 213 kilómetros entre cargas. Las celdas de iones de litio están ubicadas debajo del piso para que el compartimiento de pasajeros y el espacio del maletero no se vean afectados (es muy grande por dentro), mientras que la suspensión neumática opcional ofrece una conducción suave y casi silenciosa. Es razonablemente preciso de conducir, la posición de conducción dominante y la gran visibilidad facilitan la colocación, mientras que la capacidad de carga de 100 kW debería significar que no estará parado por mucho tiempo.
MG
5 SW EV
Con un diseño exterior anticuado, un interior relativamente bajo y una experiencia de conducción decepcionante, el MG 5 no estará necesariamente en la parte superior de su lista de compras de vehículos eléctricos. Sin embargo, a pesar de sus deficiencias, el automóvil familiar chino es un caso decente como una puerta de entrada práctica y asequible a la automoción de cero emisiones. Hay un práctico maletero de 464 litros y la batería de 52,5 kWh ofrece suficiente potencia para conducir 214 millas. Con 154 CV, el motor ofrece una aceleración muy rápida, mientras que la suspensión blanda proporciona un buen confort y tranquilidad. Y lo mejor de todo es que cuesta un poco más de 25.000 libras esterlinas.
ZS EV
Al igual que el 5, el ZS eléctrico expone su puesto con la tarjeta de presentación con una buena relación calidad-precio al frente y al centro. Por poco más de £ 26,000, obtienes un SUV espacioso, práctico y bien equipado que supera a miles de rivales tradicionales como el Kia e-Niro. Sí, los materiales del interior son un poco baratos y alegres, pero se ve lo suficientemente inteligente por fuera y su motor de 141 CV ofrece una velocidad decente. Sin embargo, sufre de un manejo impreciso, es más ruidoso que la mayoría de los vehículos eléctricos y, lo mejor de todo, su batería de 44,5 kWh ofrece una autonomía inferior a la media de 163 millas. Pero si el precio de lista más bajo es su única consideración, tal vez valga la pena echarle un vistazo al ZS.
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