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Revisión del Audi Q8 60 TFSIe 2021 Reino Unido

Revisión del Audi Q8 60 TFSIe 2021 Reino Unido

¿Que es eso?

Antes de pagar £ 85,000 por un nuevo Audi Q8 60 TFSIe Quattro Competition (o £ 92,000 en el caso de nuestro automóvil opcional), tiene sentido analizar exactamente por qué está comprando la versión híbrida enchufable del SUV insignia de Audi.

El caso del automóvil en sí es sólido: se trata de un SUV-cupé de aspecto informal equipado con todo el hardware más reciente de un fabricante progresivo. Es más bonito y deportivo que el Q7 que se encuentra debajo de él en la gama Audi, porque es 66 mm más corto y 33 mm más bajo, pero tiene prácticamente el mismo interior espacioso de cinco asientos, porque se encuentra en la misma distancia entre ejes.

La parte PHEV contiene el acertijo. En lugar de comprar un motor de gasolina V6 convencional, se está comprometiendo (por más dinero) con un tren motriz cuya principal virtud es un alcance eléctrico de 22 a 27 millas en un automóvil cuyas dimensiones indican que su principal punto fuerte son los viajes largos. . Este es el séptimo Audi PHEV moderno que se ofrece en el Reino Unido y la mayoría de los demás son más baratos.

¿Igual que?

Sin embargo, una vez que comienza a conducir el Q8 PHEV, una propiedad que definitivamente ayuda a respaldarlo es su capacidad para deslizarse con electricidad a velocidades lentas. Incluso cuando se agota la autonomía eléctrica, la batería de 17,9 kWh retiene y recibe suficiente energía para permitir maniobras suaves y precisas a bajas velocidades.

En realidad, estás hablando de un Audi grande con el ritmo agudo y preciso de un EV, la aceleración, la tracción y el ritmo completo de un SUV con tracción en las cuatro ruedas de 455 hp (0 a 100 km / h en solo 5, 4 segundos) y un consumo total de combustible – en un día de 350 millas de conducción – de aproximadamente 35 mpg. Ignore la cifra oficial de 97mpg: que solo muestra la continua insuficiencia de las pruebas de la ley.

El Q8 PHEV encuentra mucha tracción, incluso en las carreteras más húmedas y curvas en las pistas, con poco balanceo, pero aún tiene la dirección precisa pero sin vida típica de Audi. ¿Por qué no lo arreglan?

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