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Revisión de Alfa Romeo Giulia GTAm 2021

Revisión de Alfa Romeo Giulia GTAm 2021

Un nuevo modelo de GTA no sería fiel a su nombre sin algunas medidas exóticas para ahorrar peso y están presentes en abundancia. Junto con la mayoría de las partes adicionales de la carrocería, el capó, los guardabarros delanteros y el techo están hechos de fibra de carbono.

Con 100 kg, el ahorro de peso total no es tan significativo como cabría esperar. Sin embargo, el Giulia GTA de 1580 kg es más ligero que el Audi RS5 (en 147 kg), el BMW M3 Competition (en 170 kg) y el Mercedes-AMG C63 S 4Matic + (también en 170 kg).

El Giulia GTAm, más intenso, lleva los ahorros un paso más allá con los paneles de las puertas traseras de plástico liviano, las ventanas traseras de policarbonato, los asientos delanteros de fibra de carbono Sabelt, los tiradores de las puertas de nailon en lugar de las manijas de las puertas estándar y la extracción de los asientos traseros. Incluso con la adición de una jaula antivuelco trasera, Alfa Romeo dice que estas medidas reducen el peso en vacío en otros 40 kg, llevándolo a 1540 kg.

Bajo el capó liviano, el Giulia GTA utiliza el mismo motor de gasolina V6 turboalimentado de 2.9 litros diseñado y desarrollado por Ferrari que el Giulia Quadrifoglio. La potencia ha aumentado de 30 CV a 533 CV gracias a la adopción de nuevas bielas, inyectores de aceite adicionales, un enfriador de aceite revisado, cambios en el software que controla el turbocompresor y, lo más obvio, un sistema de escape Akrapovic en titanio con tubos de escape gemelos montados en el centro. El torque, sin embargo, sigue siendo el mismo a 443 lb ft.

La transmisión se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de ocho velocidades fabricada por ZF y un diferencial controlado electrónicamente, los cuales reciben un mapeo único específico para el nuevo modelo Giulia.

Los cambios adicionales se centran en el chasis del Giulia GTA. Recibe pistas 25 mm más anchas en la parte delantera y 50 mm más anchas en la parte trasera, junto con un nuevo mapeo para la dirección electromecánica y una suspensión delantera de doble horquilla y una trasera multibrazo con resortes y amortiguadores más rígidos y antichoque. otros cambios detallados. Las llantas de aleación forjadas personalizadas de 20 pulgadas con tuerca de bloqueo central usan neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, 265/30 ZR20 en la parte delantera y 285/30 ZR20 en la parte trasera.

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