Menos convincente es el aumento de la nota de escape, que se canaliza hacia el compartimiento de pasajeros y hacia afuera en la parte trasera del automóvil. Parece lo suficientemente convincente por dentro, pero no logra enmascarar el ruido menos armonioso que proviene de debajo del capó. El motor puede tener la suavidad de seis cilindros, pero sigue siendo un diésel. Hay más falsedad cuando te acercas a los cuatro tubos de escape con punta de cromo, que pueden parecer la pieza pero esconden los tubos de escape reales detrás del parachoques trasero.
El sistema de tracción a las cuatro ruedas quattro garantiza una tracción amplia en todas las condiciones y el automóvil controla bien los movimientos de la carrocería en las curvas. Es tranquilizadoramente predecible en su reacción a sus insumos, a expensas de la verdadera participación del conductor. La dirección de relación variable, que se siente anormalmente liviana para maniobras a baja velocidad, pesa bien en ángulos más extremos pero proporciona poca retroalimentación.
Este automóvil está en su mejor momento como crucero de larga distancia, capaz de ganar velocidad con un esfuerzo mínimo y poco dramatismo. El sistema híbrido suave suavemente integrado permite que el motor entre en inercia en el modo Efficiency, y aunque la economía de combustible promedio en los 30 segundos no es mucho sobre lo que escribir, sigue siendo bueno para un país que recorre 600 millas.
Es sorprendentemente cómodo incluso para un automóvil centrado en el rendimiento que se conduce con llantas de aleación de 20 pulgadas. El SQ5 tiene una conducción notablemente compuesta, se adapta bien a las carreteras secundarias más difíciles y ofrece una navegación en gran medida suave en asfalto nuevo. El modo dinámico agrega un grado adicional de firmeza, pero no tanto como para cambiar a Confort en el momento en que abandona la autopista.
En el interior de la cabina, los ocupantes delanteros apreciarán los cómodos asientos deportivos, que ofrecen una amplia vista de la carretera por delante. Los pasajeros traseros se beneficiarán del espacio para la cabeza adicional del SQ5 sobre la variante Sportback más swoopier, y el maletero tiene mayor capacidad de carga, aunque la diferencia entre los dos no es tan grande como podría pensar.
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