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Revisión del Reino Unido de Caterham Seven 170 R 2021

Revisión del Reino Unido de Caterham Seven 170 R 2021

Es difícil elegir un Caterham, incluso si navegar por el configurador de la empresa es uno de los placeres simples de la vida. Una vez que pongan una lista de precios, marque algunas casillas y luego envíela por correo con un cheque. En estos días las horas perdidas son las mismas pero más interactivas.

La elección se volvió más complicada. Los Caterhams en su mayoría tienen el mismo aspecto, pero siempre hay un montón de modelos diferentes en la gama y los cambian a menudo para mantener vivo el interés. Siete es un poco como los Land Rover clásicos: puede tener más de uno, incluso si todos hacen lo mismo al final. Eventualmente te sentirás atraído por tu versión ideal. La mayoría de nosotros tenemos uno. Yo era dueño del mío.

Esta vez es digno de mención porque Caterham cree que el nuevo 170R es el automóvil de serie más liviano a la venta, con un peso de 440 kg. Definitivamente es el Caterham de producción más ligero de todos los tiempos.

Marca el regreso a la gama Caterham de un Suzuki turbo de tres cilindros y 660cc, que desapareció de la venta durante un par de años mientras el motor estaba entre generaciones (del K6A al R06A, dice aquí).

El nuevo motor se utiliza en furgonetas kei del tamaño de un automóvil en Japón (consulte la página 21). Convenientemente, toda la configuración, incluido el eje trasero vivo, encaja perfectamente en un chasis Caterham, y sucede que este Seven también se ajusta a los criterios de los autos kei japoneses. Los antiguos importadores japoneses de Caterham, VT Holdings, solicitaron el 160. Ahora, como nuevos propietarios de Caterham, tienen este 170.

Los Caterhams se venden bien en Japón, donde adoran los autos deportivos británicos clásicos. Y Caterham cree que alrededor del 80% de los nuevos Seven que irán allí serán 170. Existe un caso de negocios para crear el 170 solo para Japón, pero si está planeando hacer algo tan importante como el Caterham más liviano, podría incluso vender en todas partes.

Hay dos versiones del 170, al igual que la mayoría de los Seven. YoucangetanRoranS: el Rismopier picante, el S más rudo. Los conduje los dos, pero principalmente el R, que es el naranja de la foto.

En ambas formas tienen 84 caballos de fuerza a 6500 rpm y 86 libras-pie a 4000-4500 rpm, y cuando recuerdas que la potencia y el torque son iguales a 5252 rpm, eso sugiere cuán plana es la curva. También es el automóvil menos contaminante de Caterham, con 58.4mpg y 109g / km, lo que, dado que puede alcanzar las 60 mph en menos de siete segundos, muestra lo que el ahorro de peso y la reducción del motor pueden hacer por usted.

El motor es operado por una caja de cambios de cinco velocidades. El R tiene un diferencial de deslizamiento limitado Quaife ATB montado en el eje trasero de Suzuki, mientras que el S no. La R también tiene un paquete de suspensión deportiva (que esencialmente le permite ajustar la altura de manejo), un tablero de fibra de carbono, asientos compuestos, cinturones de cuatro puntos y algunos accesorios no mecánicos. El S obtiene el kit de clima estándar, un calentador y alfombras y cuesta £ 22,990 a £ 23,990 del R, si lo construye usted mismo, lo que recomendaría hacer. Si no, Caterham lo hará por £ 2395.

Al igual que con los otros Siete, es fácil y deseable mejorarlos a partir de ahí. Este automóvil naranja tiene aspectos destacados que incluyen una jaula antivuelco de pista y paneles laterales y traseros de fibra de carbono y aletas delanteras que lo ayudan a lograr un peso en vacío récord. Incluso por alrededor de £ 30k en total, sigue siendo una forma barata de ingresar a un Caterham.

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