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Vacuna COVID-19: como la transportan las aerolíneas alrededor del mundo

Vacuna COVID-19: como la transportan las aerolíneas alrededor del mundo

El primer envío de Australia de vacunas Pfizer COVID-19 descargadas desde un avión de Singapore Airlines en Sydney ...

El primer envío de Australia de vacunas Pfizer COVID-19 se descarga de un avión de Singapore Airlines en el Aeropuerto Internacional de Sydney. Foto: AAP

Los pasajeros que abordaron el vuelo SQ231 de Singapore Airlines en Changi Gate A11 justo antes de la medianoche del domingo no tenían idea de la preciosa carga que se transportaba debajo de ellos en el vientre de su avión Airbus A350 en ruta a Sydney.

Debido a la naturaleza altamente clasificada de la expedición, se cargó en secreto con una tripulación esencial a la que solo se les informó cuando se necesitaba saber y muy pocas personas necesitaban saberlo.

Todos los demás no tenían idea de que su vuelo era quizás uno de los rastreados con mayor precisión en la historia, con su envío confidencial de 140.000 dosis de la valiosa vacuna Pfizer-BioNTech COVID-19 seguida durante todo el viaje con una gama de dispositivos de rastreo activos. controló las temperaturas de las vacunas.

E incluso cuando el avión aterrizó en Sydney siete minutos antes a las 12.13 p.m. y la carga se descargó por primera vez bajo la cubierta de mantas térmicas, nadie fue más sabio que participar en una de las misiones de aviación potencialmente más importantes para salvar vidas en Australia en tiempos de paz.

«Además de abordar los desafíos del transporte de vacunas que son altamente sensibles al tiempo y la temperatura, es imperativo que los detalles de cada envío se mantengan altamente confidenciales para garantizar su entrega segura», dijo el portavoz de Singapore Airlines, Karl Schubert.

La operación fue la culminación de un período de preparación de COVID-19 de nueve meses por parte de la aerolínea, basado en el sistema de cadena de frío de temperatura controlada y sensible al tiempo que habían implementado para productos farmacéuticos en 2018.

Se trataba de acuerdos con varios proveedores de envases con temperatura controlada, diseñados para ser monitorizados y optimizados digitalmente en todo momento.

Mientras que otras cargas de COVID-19, como una entrega de 140.000 máscaras, se han transportado a la parte principal de la aeronave para pasajeros atados a asientos recubiertos de plástico, las vacunas solo viajan en la bodega de carga de aviones de pasajeros o aviones de carga.

La entrega de los miles de millones de dosis planificadas de vacunas al mundo ha sido una estrategia compleja cuidadosamente elaborada en asociación con los gobiernos, para garantizar que las vacunas tengan prioridad al cruzar fronteras, dijo la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que representa a 290 aerolíneas. .

«La entrega segura de las vacunas COVID-19 será la misión del siglo para la industria global de carga aérea», dijo Alexandre de Juniac, director general y director ejecutivo de IATA.

Recomendó respaldar los derechos de tráfico temporales para las operaciones que transportan vacunas, eliminar el toque de queda para los vuelos, eximir a los miembros de la tripulación de vuelo de los acuerdos de cuarentena e introducir procedimientos acelerados para los permisos de vuelo y aterrizaje.

Pero si bien transportar tantas dosis de la vacuna por aire alrededor del mundo es una tarea extremadamente delicada, quizás el mayor desafío llegue más adelante, dice la reconocida viróloga australiana Kirsty Short de la Universidad de Queensland.

«Lo más difícil es la siguiente etapa, cuando se distribuye la vacuna a los centros regionales, lo que se vuelve aún más problemático», dijo.

«Las cajas de transporte en las que viene la vacuna Pfizer son muy útiles, pero una vez que se abre el frasco de la vacuna, debe usarse dentro de las seis horas porque no contiene conservantes. Puede ser difícil».

El ministro federal de Salud, Greg Hunt, dijo que las primeras 80.000 dosis de la vacuna se lanzarán el lunes.

VECTOR CERTIFICADO

  • El primer lote australiano de la vacuna Pfizer-BioNTech COVID-19 se trasladó en avión desde Bruselas a Singapur, se descargó y almacenó en una cámara frigorífica especialmente diseñada, y luego se volvió a cargar en el avión de pasajeros con destino a Sydney.
  • El grupo de trabajo COVID-19 de Singapore Airlines se estableció en mayo de 2020 para estar listo para el envío de vacunas.
  • El servicio de cadena de frío THRUCOOL de Singapore Airlines, capaz de transportar cargas farmacéuticas de alto valor, sensibles al tiempo y con temperatura controlada, se lanzó en septiembre de 2018. Incluye elevación prioritaria y manejo de transferencias rápidas en rampa en aeropuertos, cámaras frigoríficas, mantas y mantas para un aislamiento crucial de factores externos.
  • Brisbane y Melbourne se agregarán a la red de corredores de cadena de frío de calidad THRUCOOL en septiembre de 2021
  • La aerolínea utilizará siete cargueros Boeing 747-400 y su propia flota de aviones de pasajeros para transportar las vacunas.
  • Los contenedores de temperatura controlada son suministrados por varios proveedores certificados de cadena de frío para manejar los grandes volúmenes esperados.
  • Se utilizan dispositivos de seguimiento activo a bordo de la aeronave para rastrear los envíos y proporcionar lecturas de temperatura durante el viaje.
  • También hay un equipo operativo 24 horas al día, 7 días a la semana para monitorear los envíos de vacunas a través de la torre de control de operaciones digitales.
  • La aerolínea fue recertificada bajo el programa CEIV Pharma de IATA en enero de 2020 y obtuvo una acreditación adicional en noviembre de 2020 para dar fe de su competencia en el manejo de contenedores con temperatura controlada.
  • Entre marzo de 2020 y diciembre de 2020, Singapore Airlines transportó más de 60.000 toneladas de carga a Australia, incluidas más de 2200 toneladas de PPE, productos farmacéuticos, equipos médicos y kits de prueba COVID-19.
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