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Variante de Delta Air Lines y Delta COVID-19: problema de la aerolínea con el sistema de nombres de virus

Variante de Delta Air Lines y Delta COVID-19: problema de la aerolínea con el sistema de nombres de virus

Los aviones de Delta Air Lines fueron puestos fuera de servicio en el Aeropuerto Internacional de Kansas City el año pasado.  Los viajes nacionales ahora se reanudan para ...

Los aviones de Delta Air Lines fueron puestos fuera de servicio en el Aeropuerto Internacional de Kansas City el año pasado. Los viajes nacionales ahora se reanudan para la aerolínea. Foto: AP

Es un problema que ha sido abordado por decenas de empresas a lo largo de los años, sin tener la culpa: ¿Qué sucede cuando tu marca se asocia con algo malo?

A mediados de la última década, decenas de empresas de todo el mundo con el nombre “Isis” se vieron teñidas por el mismo nombre utilizado por un grupo terrorista islamista; muchas recurrieron a cambiar sus nombres.

El año pasado, la cerveza Corona mexicana fue víctima de una campaña de desinformación generalizada en las redes sociales que asociaba la marca con el brote de coronavirus COVID-19 (al final no dolió, las ventas en realidad aumentaron).

Ahora, la aerolínea más grande del mundo por ingresos, Delta Air Lines, se enfrenta a un problema similar: la nueva cepa altamente contagiosa de COVID-19 que ha sido etiquetada como “Delta” por la Organización Mundial de la Salud. Es la misma variante que NSW y Victoria están tratando de contener a través de los bloques.

“Simplemente lo llamamos la variante”, dijo el director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, al Wall Street Journal la semana pasada.

La aerolínea, que tiene su sede en Atlanta, Georgia en América del Sur, lleva el nombre de la región del Delta del Mississippi, donde la aerolínea comenzó como un negocio de limpieza de cultivos.

La OMS anunció en mayo la nueva convención de nomenclatura para las variantes de COVID-19, utilizando letras del alfabeto griego.

“Estas etiquetas se eligieron después de una extensa consulta y una revisión de muchos posibles sistemas de nomenclatura. La OMS convocó a un panel de expertos de socios de todo el mundo para hacerlo, incluidos expertos que forman parte de los sistemas de nomenclatura existentes., Expertos en la nomenclatura y taxonomía de virus, investigadores y autoridades nacionales “, dijo la OMS en un comunicado.

“Los nombres científicos pueden ser difíciles de pronunciar y recordar y son propensos a informes falsos. Como resultado, las personas a menudo recurren a variantes de llamadas basadas en dónde se detectan, lo cual es estigmatizante y discriminatorio”, dijo el comunicado. podría estigmatizar a empresas como Delta Air Lines.

Si bien el nombre trajo diversión a los rivales de Delta, el personal superior de la compañía también logró tener sentido del humor al respecto.

El director médico de la aerolínea, el Dr. Henry Ting, tuiteó el mes pasado: “Preferimos llamarlo variante B.1.617.2 ya que es mucho más fácil de decir y recordar”.

Preferimos llamarlo variante B.1.617.2 ya que es mucho más fácil de decir y recordar …

– Henry Ting, MD MBA (@henrytingmd)
30 de junio de 2021

Hasta ahora, no parece haber perjudicado a la aerolínea. La semana pasada, Delta informó su primera ganancia trimestral desde que la pandemia devastó la industria de la aviación hace más de un año.

La aerolínea dijo el miércoles que ganó $ 652 millones ($ A882 millones) en el trimestre más reciente, pero sin $ 1.5 mil millones en ayuda pandémica del gobierno federal de EE. UU. Y otros eventos únicos, la aerolínea Atlanta informó una pérdida de $ 678 millones.

“Todavía tenemos un largo camino por recorrer”, dijo el CEO Ed Bastian en una entrevista, “pero la compañía está en una posición mucho, mucho mejor que hace 90 días. Registramos una ganancia sólida en junio y es un buen augurio. para saber adónde iremos este verano “.

Bastian predijo que la aerolínea, que perdió más de $ 12 mil millones el año pasado, será rentable tanto en el tercer como en el cuarto trimestre sin ayuda federal.

Delta fue la aerolínea estadounidense más rentable en entrar en la pandemia y es probable que surja del brote del virus en el frente del rebaño o cerca de él.

Delta dijo que los viajes de placer nacionales se han recuperado por completo. Según datos de la Administración de Seguridad del Transporte, en promedio más de 2 millones de personas pasan por los aeropuertos de Estados Unidos al día.

Bastian citó las variantes de COVID-19 como la mayor amenaza para la reanudación de los viajes en ciernes. El miedo a las variantes está retrasando la reapertura de las fronteras internacionales, pero no tiene ningún efecto en las reservas nacionales, dijo Bastian, incluso cuando los casos de virus en Estados Unidos se han duplicado en las últimas tres semanas.

19 de julio de 2021

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