Volkswagen buscará daños y perjuicios del ex director ejecutivo Martin Winterkorn y del ex director de Audi, Rupert Stadler, por lo que afirma son «violaciones de diligencia debida» vinculadas al escándalo de fraude de emisiones de diesel.
El fabricante de automóviles ha decidido iniciar una acción contra los dos tras la conclusión de una investigación de seis años para determinar la responsabilidad del escándalo Dieselgate. Volkswagen admitió en 2015 que vendió más de 10 millones de vehículos diésel equipados con un software de «dispositivo de desactivación» que redujo artificialmente las emisiones durante las pruebas de laboratorio. La empresa ha pagado más de 20.000 millones de libras esterlinas en multas.
El consejo de supervisión de Volkswagen ha dado instrucciones al bufete de abogados Geliss Lutz para que examine las reclamaciones de responsabilidad contra todos los miembros del consejo. Volkswagen dice que la investigación encontró que tanto Winterkorn como Stadler violaron su «deber de cuidado», pero otros miembros de la junta supervisora de Volkswagen no encontraron incumplimientos del deber.
En consecuencia, el consejo de supervisión declaró que había decidido «presentar reclamaciones por daños y perjuicios» contra Winterkorn y Stadler, «debido a infracciones de la debida diligencia en virtud de la ley de sociedades limitadas».
Winterkorn renunció a su cargo en septiembre de 2015, mientras que Stadler permaneció en Audi hasta que fue arrestado en 2018. Ambos hombres están acusados de delitos en Alemania relacionados con el escándalo, y Stadler actualmente está siendo juzgado en Múnich.
La junta de supervisión declara que Winterkorn ha violado su deber de diligencia al no «aclarar de manera completa y oportuna, en un período a partir del 27 de julio de 2015, las circunstancias subyacentes al uso de funciones de software ilegales en motores diesel 2.0. TDI vendido en el mercado norteamericano entre 2009 y 2015 «. Agregó que» Winterkorn tampoco logró asegurar que las preguntas planteadas por las autoridades estadounidenses en este contexto fueran respondidas de manera veraz, completa y sin demora «.
El consejo afirma que Stadler, en el período del 21 de septiembre de 2016 en adelante, no «aseguró que los motores diésel 3.0 y 4.2 V-TDI desarrollados por Audi e instalados en los vehículos de la UE de Volkswagen, Audi y Porsche fueran investigados por software ilegal funciones .. «
Con base en la información de la misma investigación, los consejos de supervisión de Audi y Porsche también acusaron a los ex miembros de la junta de Audi Ulrich Hackenberg y Stefan Knirsch y al ex miembro de la junta de Porsche Wolfgang Hatz de incumplimiento del deber. Audi y Porsche han presentado demandas por daños y perjuicios contra ellos.
Ya se han presentado reclamaciones por daños contra el ex miembro de la junta directiva de Volkswagen Passenger Cars, Heinz-Jakob Neusser.
Volkswagen ya ha afirmado que el escándalo de las emisiones de diésel fue culpa de un empleado deshonesto. Se enfrenta a una serie de demandas que acusan a la empresa de intentar encubrir el escándalo desde que surgieron las primeras preguntas sobre las reglas de las pruebas en junio de 2015 hasta que VW admitió la culpa en septiembre de ese año.
Los abogados de Winterkorn emitieron un comunicado diciendo que desestimaron las acusaciones. Los abogados de Stadler se negaron a comentar cuando fueron contactados por la agencia de noticias Reuters.
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