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Volkswagen cesa la producción del e-Golf para dar paso al ID 3

Volkswagen cesa la producción del e-Golf para dar paso al ID 3

Volkswagen ha terminado la producción de su sedán eléctrico e-Golf mientras se prepara para construir una nueva línea de producción para el ID 3 en su fábrica de Dresde.

Basado en el Golf de séptima generación anterior, que terminó la producción a fines de 2019 para dar paso a su sucesor Mk8, el e-Golf fue el primer automóvil de serie eléctrico de batería de Volkswagen.

El e-Golf se lanzó en 2014 con un alcance de 118 millas, poco más de la mitad que el ID 3 de nivel de entrada, e inicialmente se construyó exclusivamente en el sitio de Volkswagen en Wolfsburg. La producción se incrementó en 2017 para satisfacer la demanda, y la ‘fábrica transparente’ de Dresde también construyó el vehículo eléctrico.

Un cambio de imagen de 2017 aumentó la capacidad de la batería de 24,2 kWh a 35,8 kWh para un aumento en el alcance de aproximadamente 26 millas. Volkswagen produjo 50,401 unidades desde la actualización y un total de 145,561 en ambos sitios durante los seis años de producción del modelo, lo que lo convierte en uno de los autos eléctricos más populares en Europa.

La planta de Dresde ahora estará cerrada durante tres semanas, antes de construir sus primeros ejemplos del ID 3 en una plataforma MEB a medida a fines de enero. Volkswagen dice que ya se han entregado más de 28.000 unidades a clientes europeos desde que se lanzó el coche hace tres meses.

Llamada la fábrica transparente por su fachada predominantemente de vidrio, la fábrica de Dresde anteriormente producía el sedán de lujo Phaeton y Flying Spur de la marca hermana VW Bentley.

Danny Auerswald, gerente de planta de la fábrica transparente, dijo: “El fin del e-Golf es también el comienzo de los preparativos finales para el ID 3. En unas semanas abriremos el próximo capítulo para la fábrica transparente.

“Después de Zwickau, somos la segunda ubicación en Europa en producir vehículos basados ​​en el nuevo sistema modular de propulsión electrónica. Volkswagen subraya así la importancia de las plantas sajonas en la ofensiva electrónica del grupo”.

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