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Volkswagen Group cambiará a la plataforma de un solo vehículo eléctrico

Volkswagen Group cambiará a la plataforma de un solo vehículo eléctrico

El Grupo Volkswagen introducirá una plataforma única para la mayoría de los vehículos eléctricos de sus marcas en el futuro, y la nueva arquitectura desarrollada por el Proyecto Trinity de Volkswagen reemplazará eventualmente a las plataformas MEB y PPE actuales.

La nueva plataforma de sistemas escalables (SSP) se encuentra actualmente en desarrollo dentro de Volkswagen y se utilizará por primera vez como parte del primer automóvil desarrollado por el Proyecto Artemis de Audi en 2024 o 2025. El hardware para la plataforma SSP se basa en gran medida en el actual Arquitecturas MEB y PPE, actualmente utilizadas para vehículos eléctricos premium y de volumen, respectivamente.

Cuando Autocar le preguntó sobre SSP durante la presentación de los resultados anuales del Grupo VW, el jefe del grupo, Herbert Diess, dijo: «La plataforma SSP reemplazará a las plataformas existentes durante mucho tiempo. La puesta en marcha comenzará con Artemis in the We». lo tenemos con el MEB, y tendremos mejoras de costos y estandarización de baterías, lo que va de la mano con una nueva arquitectura electrónica que brinda más potencia de cómputo a los vehículos. única columna vertebral del Grupo, estamos hablando más allá de 2035 aquí ”.

La medida es parte del paso del Grupo VW para introducir bases técnicas ampliamente estandarizadas en todas sus marcas en el futuro, a través de un mayor uso de plataformas, software, baterías y servicios de movilidad estandarizados. El gigante alemán, cuyas marcas incluyen Audi, Bentley, Porsche, Seat / Cupra, Skoda y Volkswagen, ya gestiona una amplia plataforma compartida, pero aumentará sustancialmente ese enfoque en el futuro para aumentar su participación en el mercado de los coches eléctricos.

«Las plataformas Volkswagen son un componente importante de la historia de éxito de Volkswagen y estamos llevando el enfoque de plataforma a un nuevo nivel», dijo Diess. “Al proporcionar plataformas unificadas robustas, nuestras marcas pueden liberar todo su potencial y sinergias. Nuestra plataforma MEB actúa como prueba de concepto. Ha traído movilidad a nuestro negocio principal «.

Diess agregó que un mayor uso del intercambio de plataformas podría permitir mayores economías de escala, que son «absolutamente críticas» para el desarrollo de tecnología eléctrica y digital. La compañía ya ha presentado la plataforma eléctrica MEB, que se utilizará para 27 vehículos eléctricos a fines del próximo año, incluidos Volkswagen ID 3 e ID 4, Cupra Born, Skoda Enyaq y Audi Q4 e-tron. El primer vehículo de la plataforma PPE desarrollado por Audi y Porsche, probablemente una versión EV del Porsche Macan, se lanzará el próximo año.

Volkswagen también ha lanzado Project Trinity para desarrollar una nueva plataforma de sistemas escalables (SSP), que se espera que se introduzca a mediados de esta década. Esa plataforma se describe como totalmente digital y altamente escalable, y la compañía dice que es adecuada para «modelos de todas las marcas y segmentos». Se basa en gran medida en la tecnología de las plataformas MEB y PPE.

Diess dijo que el SSP, que se construirá en gran medida de forma estandarizada con opciones adquiridas y activadas posteriormente en línea, eventualmente reemplazará tanto a MEB como a PPE. Es probable que este proceso se prolongue hasta mediados de la próxima década.

Y agregó: «¿Cuántas plataformas necesita un grupo? Creemos que la diferenciación de plataformas debido a muchos conceptos de transmisión diferentes ya no es relevante porque todas las plataformas nuevas tienen una patineta a batería. Esto nos da una mayor escalabilidad, porque pueden fácilmente Acepte diferentes tamaños de batería y así sucesivamente.

«Este enfoque tiene mucho sentido y será una de las principales palancas para aprovechar la mayor escalabilidad en todo el grupo».

En cuanto al software, el Grupo VW ha invertido mucho en su división Car.Software y está desarrollando un sistema operativo VW.OS de próxima generación que será utilizado por todas las marcas en los próximos años. Se espera que el sistema se introduzca por primera vez en el primer vehículo de producción desarrollado por el Proyecto Artemis de Audi en 2024.

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