Portada » Volkswagen Project Trinity: el interior es la clave del buque insignia EV 2026
Motor

Volkswagen Project Trinity: el interior es la clave del buque insignia EV 2026

Volkswagen Project Trinity: el interior es la clave del buque insignia EV 2026

El proyecto Trinity EV de alta tecnología de Volkswagen es el primer automóvil que la compañía ha “desarrollado de adentro hacia afuera”, con énfasis en el diseño de interiores, debido a su enfoque en ofrecer sistemas de conducción autónomos, según los líderes de la compañía.

El automóvil de producción resultante del Proyecto Trinity está programado para 2026 y tomará la forma de un elegante sedán de cuatro puertas. Será uno de los primeros modelos construidos sobre la nueva arquitectura SSP planificada por el Grupo Volkswagen y utilizando un sistema de software de próxima generación.

Trinity se lanzará inicialmente con sistemas avanzados de asistencia al conductor de nivel 3 (lo que le permitirá conducir solo con un conductor capaz de intervenir), con un plan para actualizarlo al nivel 4 (completamente autónomo, sin necesidad de intervención humana) alrededor de 2030.

Debido a este énfasis en la conducción autónoma, el jefe de ventas de Volkswagen, Klaus Zellmer, dijo que, con Trinity, “por primera vez, estamos desarrollando un automóvil desde el interior”, con un enfoque en maximizar el espacio interior para permitir múltiples usos para los pasajeros.

“Trinity está haciendo muchas cosas nuevas”, dijo Zellmer. “Se trata de arquitectura y nuestro objetivo es definirla decidiendo qué haremos en el coche para nuestros clientes.

“Llamamos a Trinity una máquina del tiempo, porque nos llevará a la conducción autónoma y liberará su tiempo mientras está en ella. Trinity es un compañero de vida: para el tiempo libre, para la familia, etc. ”.

Los primeros bocetos de las propuestas de diseño de interiores de Trinity sugieren que aprovechará al máximo las dimensiones alargadas que permite un marco de monopatín EV, con un tablero minimizado y asientos delanteros reclinables para cuando el conductor no tiene el control del automóvil. No hay volantes visibles en el boceto, lo que sugiere que VW está considerando un volante retráctil al estilo de un auto conceptual.

Volkswagen aún tiene que detallar las especificaciones de los sistemas autónomos con los que se lanzará Trinity y que posteriormente se ofrecerán a través de actualizaciones por aire. El jefe de desarrollo de VW, Thomas Ulbrich, dijo que esto se debe en parte a la falta de legislación específica para el uso de sistemas avanzados de asistencia al conductor.

Ulbrich dijo que se necesita más diálogo entre los gobiernos y los fabricantes de automóviles sobre el alcance de las leyes y regulaciones que regirán los autos autónomos en la carretera.

“Los gobiernos deben estar dispuestos y ser capaces de escucharnos y hablar para usar, porque solo podemos hacerlo juntos”, dijo Ulbrich. “No hay regulaciones para la conducción autónoma y necesitamos interacciones entre los responsables políticos y la industria automotriz, porque las cosas tienen que coincidir.

“La tecnología de conducción autónoma altamente automatizada se desarrollará entre mediados de esta década y la próxima década: nosotros [the industry and governments] podemos definirlo juntos y desarrollarlo paso a paso “.

LEE MAS

Project Trinity: se estrenó el buque insignia de Volkswagen, EV 2026

Project Trinity para anunciar la revolución de la compra de automóviles

Liderando la carga: cómo el jefe de Volkswagen está planeando una revolución de vehículos eléctricos

Añadir comentario

Haz clic para publicar un comentario