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Vuelos Rex Sydney – Melbourne: nueva imagen, nuevos aviones para las rutas urbanas del Regional Express

Vuelos Rex Sydney - Melbourne: nueva imagen, nuevos aviones para las rutas urbanas del Regional Express

La tripulación de Rex en la presentación de los nuevos uniformes de la aerolínea el viernes en el aeropuerto de Sydney.

La tripulación de Rex en la presentación de los nuevos uniformes de la aerolínea el viernes en el aeropuerto de Sydney. Foto: suministrada

Cuando el impacto de la aerolínea de bajo costo COVID-19 Tigerair el año pasado, Jessica Rennison pensó que sus días en la industria de la aviación habían terminado.

Rennison, que trabajó para la aerolínea durante más de siete años, se quedó sin trabajo y, con la industria de la aviación en una crisis global, tenía pocas perspectivas de encontrar uno nuevo.

“Tenía la impresión de que pronto no podría encontrar otro trabajo en la industria de la aviación”, dice. “Todos estaban reduciendo y reduciendo personal.

Jessica Rennison volará de regreso a Rex después de ser despedida por Tigerair.

Jessica Rennison volará de regreso a Rex después de ser despedida por Tigerair.

“Me preocupaba cómo sería el futuro y si podría volver a hacer algo que amaba”.

Pero Rennison, que vive en Melbourne, está lista para volar de nuevo en marzo, como una de las nueve nuevas azafatas contratadas por Regional Express (Rex) para lanzar la aerolínea en la ruta Sydney-Melbourne.

En lo que algunos expertos en aviación han calificado como el mayor impacto doméstico de los últimos 20 años, la aerolínea regional competirá con Qantas y Virgin Australia por una parte de la ruta más transitada del país.

Es un movimiento que tomó por sorpresa a la industria, incluidos los inversores de Rex, algo que la Comisión Australiana de Valores e Inversiones regañó a la aerolínea el mes pasado.

Rex espera contratar un total de 400 nuevos empleados para fin de año, con 40 nuevos pilotos ya empleados y 85 auxiliares de vuelo adicionales en formación.

El viernes, la aerolínea mostró un nuevo aspecto para su tripulación de cabina, con uniformes diseñados internamente, para celebrar el lanzamiento de la ruta entre las dos ciudades más grandes de Australia.

El cambio de Rex de especializarse en rutas regionales a competir por pasajeros que vuelan entre las principales capitales se produce a raíz de la reducción en los servicios de otras aerolíneas australianas y el fin de Tigerair debido al brote de COVID-19.

La aerolínea ha recibido su primer Boeing 737 (anteriormente volado por Virgin Australia) y planea volar hasta 10 aviones para fin de año. Los aviones son un gran paso adelante del Saab 340 turbohélice de 40 asientos que Rex actualmente vuela en sus rutas regionales, con 162 asientos, incluidos ocho en clase ejecutiva.

Los vuelos en la ruta contarán con refrigerios y comidas en clase económica para pasajeros de clase ejecutiva, quienes también disfrutarán de acceso a las salas VIP, con la aerolínea prometiendo una experiencia de servicio completo a precios económicos.

Los Boeing 737 de Rex llevarán hasta 162 pasajeros, un gran paso adelante de su turbohélice Saab 340 de 40 asientos.

Los Boeing 737 de Rex llevarán hasta 162 pasajeros, un gran paso adelante de su turbohélice Saab 340 de 40 asientos. Foto: suministrada

Aunque la mayoría de los otros estados han cerrado actualmente sus fronteras a los residentes de Nueva Gales del Sur, la aerolínea continúa con sus planes de comenzar la ruta el 1 de marzo.

Habrá 18 vuelos por día en el lanzamiento, con planes para expandir los vuelos a otras ciudades importantes a partir de Semana Santa.

Antes de la pandemia, la ruta Sídney-Melbourne era la segunda más transitada del mundo, con 54.102 salidas, según el analista de aviación OAG. Solo es superado por la ruta Seúl-Joju de Corea del Sur, con 76.460 vuelos al año. La ruta coreana sigue ocupando el puesto número 1 este año, mientras que la ruta Sydney-Melbourne ha desaparecido de los primeros puestos.

Rennison está ansioso por volver a los cielos y ver al público viajar nuevamente, aunque en condiciones diferentes a las de la última vez que trabajó en la industria.

“Usamos máscaras, usamos guantes, asegurándonos de medir las temperaturas. Hay mucho más que en un día de respaldo estándar antes”, dijo Rennison, quien también sirvió en el equipo de entrenamiento de auxiliares de vuelo en el Rex.

Dijo que no le preocupa el COVID-19 en los vuelos, a pesar de los casos entre la tripulación de vuelos internacionales que llegan a Australia.

“Internamente, no estoy preocupado”, dijo Rennison, y señaló que Rex fue la primera aerolínea local en hacer que las máscaras sean obligatorias para los pasajeros. “Los estándares son tan altos y los estados están haciendo tanto para proteger a los viajeros y la tripulación … Creo que los viajes nacionales son bastante seguros y espero que veamos a más personas darse cuenta de esto, bajarse del avión y viajar pronto.

“Estoy emocionado de ver gente que tiene la oportunidad de volver y ver Australia, en lugar de tener esa necesidad constante de ir al extranjero y conocer nuevos países. Será genial ver a la gente explorando su país un poco más”.

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