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Análisis: la carga de coches eléctricos sigue siendo impredecible

Análisis: la carga de coches eléctricos sigue siendo impredecible

Grange Park Services, A45, cerca de Northampton, Tipo: 50kW, Precio CCS: 35p por kWh, Pagado: £ 3.40, Calificación de facilidad de uso: 5/5

Tenía grandes esperanzas en Instavolt, porque está administrado por Chargepoint, que se comercializa como un servicio puramente de pago por uso. “No se requiere suscripción, membresía, tarjeta RFID o aplicación”, dice. En cambio, todo lo que hace es tocar su tarjeta y comenzar a cargar. Este era uno de los dos dispositivos detrás de una estación de servicio que significaban acceso a la tienda para comprar bocadillos.

Como le fue

Manual. Un cartel grande indica qué hacer, repetido en la pantalla: “Toque tarjeta de pago, conecte, toque tarjeta de pago para finalizar”. Así que solamente hicimos eso. La pantalla moderna nos mostró el estado de la batería del ID 3, el precio, cuántas millas de jugo se agregaron y la velocidad de carga (34.4kW). Cuando terminé, apareció un recibo en la pantalla.

De todos los cargadores, este proporcionó la experiencia más cercana a una estación de servicio (ayudado por el hecho de que en realidad está en uno).

Ecotricidad

Ikea, Bletcham Way, Bletchley, Tipo: 43kW, tipo 2 Precio AC: 30p por kWh, Pagado: Nada, Calificación de facilidad de uso: 1/5

Ecotricity es mejor conocido por su red de carreteras eléctricas, que cubre la mayoría de las estaciones de servicio de carreteras (así como la poca confiabilidad de sus cargadores), pero tiene otras ubicaciones, incluida esta en un Ikea. Dice que se puede acceder a sus cargadores rápidos a través de una aplicación de teléfono inteligente, por lo que no esperaba que el proceso fuera rápido …

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