Autocar confidencial: el versátil C5X de Citroën, DS excluye 9 camionetas y más

En el resumen de chismes automotrices de esta semana, Citroen explica cómo sus estrategias de segmento divergen entre el nuevo C5X y DS 9, los jefes de Porsche hablan sobre la afinidad, y la falta de ella, entre automóviles y teléfonos inteligentes, y más.

Multimercado CX5 de Citroën

El nuevo Citroen C5X no encaja fácilmente en ningún segmento del mercado, mezclando elementos de SUV, camionetas y sedanes en su silueta, y eso es exactamente lo que quería el jefe de diseño Pierre Leclercq. «Tuvimos una conversación en la que alguien dijo que realmente no podían identificar qué era, y ese es probablemente el mejor cumplido para nosotros», dijo, «porque siempre estamos tratando de encontrar una nueva silueta y nuevas formas de hacer autos». «

Sin módulo inmobiliario para DS 9

Sin embargo, el DS, el hermano premium de Citroën, está mucho más seguro sobre la forma y el posicionamiento de su sedán 9 estrechamente relacionado. «No habrá una versión camioneta», dijo el presidente ejecutivo del Reino Unido, Jules Tilstone, a Autocar, vertiendo agua fría sobre las sugerencias de que DS podría seguir al Peugeot 508 al ofrecer el 9 en dos estilos de carrocería. «Es un automóvil del segmento E, y aunque está en la plataforma EMP2 extendida, no está en el segmento en el que tendría una versión familiar», dijo Tilstone.

Porsche debe ser inteligente, no un teléfono inteligente

Los jefes de Porsche dicen que un número creciente de actualizaciones inalámbricas no hará que sus autos se vean como teléfonos inteligentes; se mantendrán los rediseños regulares de mediados de año y año modelo. El director de vehículos completos de Taycan, Robert Meier, dijo: «No vamos a optar por muchas, muchas actualizaciones como en un teléfono inteligente. No es un teléfono inteligente, es un automóvil que debe conducir de manera segura. En mi opinión, no un teléfono inteligente. Veremos ellos [updates] siempre que lo tenga en un teléfono. «

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