¿Qué es eso?
El SUV de cinco plazas Nissan Rogue es cómodamente el más vendido de la compañía en los Estados Unidos y Canadá, compitiendo contra el Honda CR-V y el Toyota RAV4. Es más familiar para los lectores de Autocar como el X-Trail, que se vende en Europa con diferentes sistemas de propulsión y la opción de siete asientos.
Norteamérica tiene un nuevo Rogue para 2021, basado en la plataforma CMF-C actualizada de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. En el verano de 2022, esta nueva generación llegará al Reino Unido en una versión X-Trail con opción de tercera fila plegable.
Inusualmente para un modelo nuevo, el Rogue es 38 mm más corto y ligeramente más corto que su predecesor. El estilo es familiar del modelo anterior a través de detalles como la línea del techo ligeramente inclinada y el pilar C elevado, pero el frente es notablemente más cuadrado que antes.
Cada Rogue viene de serie con un motor de gasolina de 4 cilindros y 2,5 litros de inyección directa. Este motor relativamente nuevo ofrece pequeños aumentos de potencia y par en comparación con el motor anterior, pero no se verá en los X-Trails del Reino Unido, donde las opciones actuales son turbocompresores de gasolina y diésel de menor capacidad. Un híbrido ePower llegará a X-Trails 2022, pero aún no se ha confirmado para Rogue. La tracción total se incluye en el 75% de los Rogues vendidos en Canadá, incluido nuestro auto de prueba de gama media con especificaciones SV, pero la tracción delantera también está disponible y probablemente será una opción más popular entre los compradores del Reino Unido.
¿Cómo?
El aspecto revisado es más nítido que antes, pero probablemente no sea tan distintivo (ni quizás tan polarizador) como un Toyota RAV4. La pintura de tendencia Boulder Grey del automóvil de prueba contrasta muy bien con el invernadero más oscuro con corte UV, las luces LED de esquina y las luces de marcha.
La cabina gris de nuestro SV podría haber usado un toque de color, pero aún se veía elegante. El interior está bien atornillado y los asientos de cuero sintético son cómodos, aunque algunos conductores pueden encontrar los respaldos de los asientos delanteros un poco estrechos. Hay un amplio espacio para la cabeza y las piernas para los pasajeros de los asientos traseros y un maletero de buen tamaño.
Los controles principales están bien ubicados. Los interruptores de HVAC permanecen sensibles como botones convencionales en el tablero, en lugar de fusionarse en la pantalla táctil de 9.0 pulgadas. La pantalla es más grande que antes y ahora se encuentra encima del tablero, colocándola más fácilmente en la línea de visión del conductor. El sistema de información y entretenimiento incluye soporte para Apple CarPlay, Android Auto y Google Maps con reconocimiento de voz.
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