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BMW M5 CS: el super sedán de 626 CV se filtra antes de la revelación

BMW M5 CS: el super sedán de 626 CV se filtra antes de la revelación

Se espera que el nuevo BMW M5 CS se presente a finales de este mes, pero las imágenes filtradas publicadas en Instagram por Cochespias dieron un primer vistazo a sus características de diseño a medida.

Parece que el M5 ligero y centrado en la pista se distinguirá del M5 Competition estándar por un agresivo kit de carrocería de fibra de carbono, grandes ventilaciones en el capó, detalles de faros amarillos y diseños de ruedas a medida. Las imágenes revelan poco más, pero las pinzas de freno rojas sugieren más potencia de frenado, y aunque el interior seguirá siendo bastante similar, un volante Alcantara atraerá sus aspiraciones de rendimiento.

El M5 más poderoso fue objeto de burlas en una publicación de Instagram del jefe de BMW M, Markus Flasch, quien reveló la potencia del motor del automóvil. El total de 626 hp lo coloca por delante de los 616 hp del M5 Competition y significará un tiempo de 0 a 62 mph muy cerca de tres segundos muertos.

Un letrero en el fondo de la publicación de Instagram tenía escritas las palabras “ Tendrás que derrapar todos los días ”, lo que da una pista de cómo BMW ve este automóvil de alto rendimiento.

Junto con una pérdida de peso confirmada de 70 kg con respecto al M5 Competition, esto significa que el M5 CS será el M5 más concentrado de todos los tiempos. Los detalles de dónde BMW redujo el peso siguen siendo escasos en esta etapa, pero Flasch confirmó que el M5 CS estará equipado con asientos de cubo de carbono, como en el M3 y M4. Sin embargo, a diferencia de muchas ofertas especiales de peso ligero, el M5 CS seguirá estando equipado con asientos traseros, por lo que parece que la practicidad no se ha sacrificado por completo por el bien del rendimiento.

Flasch también reveló algunos destellos de algunos detalles de diseño que diferenciarán al CS de otros M5. Los detalles de bronce dorado se caracterizan por una fuerte presencia, que aparece en el marco de la parrilla delantera, las aleaciones forjadas y la fascia lateral. El coche también tiene una insignia sutil “M5 CS” en la parrilla delantera.

Si bien Flasch no mencionó nada sobre la configuración del escape o la suspensión en su publicación de Instagram, también esperaríamos ver un escape de alto rendimiento a medida y una suspensión más firme, en línea con el ángulo de rendimiento del automóvil.

Como informó anteriormente Autocar, es probable que el M5 CS tenga una prima significativa sobre el M5 estándar. Podemos esperar que comience en más de £ 100,000, dado el precio de £ 102,235 de la competencia M5 actual.

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