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BTCC obtiene un acuerdo ampliado con la empresa de neumáticos Goodyear

BTCC obtiene un acuerdo ampliado con la empresa de neumáticos Goodyear

El Campeonato Británico de Turismos seguirá utilizando neumáticos Goodyear hasta al menos 2026, y la empresa de neumáticos también conservará los derechos de patrocinio del título para el campeonato de deportes de motor más grande del Reino Unido.

El nuevo acuerdo extenderá la participación de Goodyear Tyres con BTCC a 24 años. Dunlop se convirtió originalmente en el proveedor de neumáticos de control de campeonato en 2003, antes de que la marca pasara a la subsidiaria Goodyear la temporada pasada.

Goodyear también extendió su acuerdo para mantener los derechos de patrocinio del título del BTCC, extendiendo un acuerdo que ha estado en vigor desde 2005. Desde 2019, los derechos de patrocinio del título se han ‘prestado’ a Kwik Fit, quien continuará en ese rol en esta temporada.

El acuerdo significa que BTCC, que cuenta con el respaldo de Autocar, tendrá un patrocinador principal y un proveedor de neumáticos seguros durante los próximos cinco años, tiempo durante el cual introducirá trenes de potencia híbridos.

Alan Gow, director de la serie, dijo: “El hecho de que BTCC tenga un socio técnico sólido para los neumáticos es un componente clave de nuestro éxito. Además, siendo el primer campeonato importante de turismos que confirma su camino para introducir la tecnología híbrida, Goodyear es una parte muy importante de él.

«Goodyear ha sido un socio increíblemente proactivo y comprometido del BTCC durante tantos años y su compromiso continuo ayudará a la liga a seguir prosperando en el futuro».

Las reglas del BTCC han convertido a los neumáticos en un factor clave en los últimos años, y la mayoría de los circuitos requieren que los conductores usen neumáticos más blandos para una de las tres carreras cada fin de semana, a menudo un factor importante para mezclar el orden.

Ben Crawley, director de deportes de motor de Goodyear Europa, dijo que la compañía ya estaba desarrollando neumáticos BTCC para la transición a la potencia híbrida. Dijo: «Se impondrán nuevas exigencias a los neumáticos y podemos aportar muchos conocimientos y habilidades al programa gracias a nuestra experiencia trabajando con los principales fabricantes de equipos originales, donde conocemos bien algunos de sus vehículos híbridos y eléctricos».

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