Coulter cree que al instalar cargadores públicos que no estén lo suficientemente cerca, BookMyCharge ayudará a llenar los vacíos en la red, especialmente en ubicaciones rurales remotas.
Mientras tanto, Teague se centra en los vecinos por la sencilla razón de que, dice, por cada remitente público, hay seis remitentes domésticos infrautilizados. Espera tener 6,000 hosts registrados para fines de este año y 22,000 para fines de 2022 (como BookMyCharge, Co Charger es libre de unirse, pero la compañía obtiene un recorte en los ingresos, en su caso, el 12%).
Imagine que la mayoría de los anfitriones tendrán alrededor de cuatro recargas con el cargador, ganando alrededor de £ 470 a £ 1300 por año, dependiendo de la tarifa que cobren y cuánto paguen por la electricidad.
Teague no es valioso para su idea. Está encantado de que todos los propietarios de vehículos eléctricos actuales o futuros se registren no solo con su empresa, sino también con BookMyCharge y los inquilinos existentes en las entradas de vehículos, incluidos JustPark y YourParkingSpace, que están en transición a la carga de vehículos eléctricos.
YourParkingSpace afirma tener 4000 entradas para vehículos que ofrecen carga de vehículos eléctricos en su base de datos; JustPark solo tiene 550 anfitriones, pero todos se inscribieron en las seis semanas previas a Navidad.
«Para diciembre, esperamos tener muchos miles de distribuidores», dice el fundador de JustPark, Anthony Eskinazi. «La posibilidad de reservar un cargador es una gran atracción para nuestros usuarios».
Como es el caso de todos los propietarios de vehículos eléctricos que utilizan cargadores privados, especialmente cuando aumentan las ventas de vehículos eléctricos y los cargadores públicos que funcionan se ven abrumados.
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