Viajes y Turismo

Capitán Richard Champion de Crespigny en tierra desde COVID-19

Capitán Richard Champion de Crespigny en tierra desde COVID-19

El capitán de Qantas, Richard Champion de Crespigny, salvó a un montón de gente con su aterrizaje seguro del vuelo QF32 en Singapur, pero no pudo salvar su carrera del COVID-19.

Reveló, en vísperas del décimo aniversario de haber evitado lo que podría haber sido uno de los peores desastres de la aviación del mundo, que se jubilará pronto después de 35 años en la aerolínea.

“COVID-19 interrumpió mi carrera de vuelo profesional de 45 años”, dijo. “De momento he dimitido y estoy en el limbo, no vuelo desde marzo y me retiraré temprano a partir del 30 de noviembre.

“Observaré los A380 de arriba con recuerdos similares a los de Neil Armstrong, cuando miró al cielo y vio su huella en la luna”.

El Sr. de Crespigny, ahora de 63 años, fue celebrado en todo el mundo por reflexionar rápidamente después de que una explosión de motor a bordo del Airbus A380 Qantas que estaba al mando obligó a un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Changi. . Los 469 pasajeros y la tripulación resultaron ilesos.

Ese día memorable cambió su vida, catapultándolo a la fama instantánea. Su libro sobre el Calvario, QF32, fue un bestseller internacional en 2012 y su segundo libro, ¡PARA VOLAR! Lecciones de vida de la cabina del QF32, en 2018 se trató de la resiliencia.

Como resultado, ahora también viaja por el mundo, presentando los elementos de resiliencia personal, corporativa y nacional a gobiernos y empresas, es el patrocinador de dos organizaciones benéficas y es el embajador de calidad y seguridad en el Hospital St Vincent en Sydney.

“Me encantó volar el increíble A380 y caminar por los pasillos, conocer a los pasajeros apasionados que nos amaban y apoyaban”, dijo. “Extrañaré a las tripulaciones en la cabina del piloto y en la cabina que juntas han resuelto los problemas del mal tiempo y las averías de la aeronave para ayudar a los pasajeros con angustia física y emocional”.

Sr. de Crespigny también respondió algunas preguntas de Viajero sobre cómo afrontar los tiempos difíciles de hoy

En su segundo libro, FLY! Lecciones de vida de la cabina QF32, habla de resiliencia. ¿Qué importancia tiene esto hoy?

Con el COVID-19 y los incendios forestales, sequías e inundaciones anteriores, nunca ha habido una mayor necesidad de resiliencia, la capacidad de absorber o recuperarse de la adversidad, que las dos guerras mundiales y la gripe española de 1918. La disrupción puede ser buena para nosotros, porque aquellos que se adaptan, sobreviven y las industrias disruptivas están creciendo y alimentando nuestras economías. En lugar de temer al cambio constante, deberíamos tener miedo de no cambiar. Por lo tanto, debemos ser resistentes y dar la bienvenida al cambio y al fracaso como una condición humana normal y como trampolines hacia el éxito, para que podamos superar la adversidad y prosperar en los buenos tiempos.

Entonces, ¿cómo desarrollamos la resiliencia?

Hay ocho elementos esenciales de resiliencia: conocimiento, capacitación, experiencia, liderazgo, trabajo en equipo, toma de decisiones, manejo de crisis y riesgo. No nacemos con ninguna de estas habilidades, por lo que debemos aprenderlas. Los australianos deben ser resilientes a nivel personal, empresarial y nacional. Debemos construir molinos de viento para aprovechar los vientos del cambio en lugar de muros para resistirlos. COVID también nos da una idea del fino velo de la resiliencia personal. En una crisis, cuando la respuesta al miedo a luchar, huir o congelarse se manifiesta y hay que tomar decisiones, el 70% de las personas simplemente seguirá a la multitud.

¿Cómo ve la industria de la aviación hoy y en el futuro?

La industria de la aviación comercial de pasajeros de Australia se ha visto reducida con menos del cinco por ciento de la utilidad de los aviones. La mayoría de mis colegas y yo hemos sido despedidos sin ingresos de aerolíneas desde abril. Nuestros aviones 747 y A380 han sido eliminados o hibernados almacenados en Victorville, EE. UU. No me ofrecieron el despido voluntario, así que me retiro temprano el 30 de noviembre; COVID-19 interrumpió mi carrera de vuelo profesional de 45 años. Creo que la situación actual no mejorará hasta que se abran las fronteras, se desarrolle una vacuna que permita una alta densidad de asientos y se restablezca la confianza del público en sus destinos.

¿Qué consejo daría a los pilotos en tierra / redundantes / tripulación de cabina?

Siempre he aconsejado a las personas que desarrollen sus elementos de resiliencia. En mi libro ¡PARA VOLAR! Aconsejé a los pilotos que acogieran con agrado el cambio ya que sus carreras, que comenzaron con motores de pistón, pasarían por jets, cohetes, compuestos, nuevos combustibles, diseños inestables, viajes hipersónicos y espaciales y aviones comerciales de pasajeros no tripulados. Por lo tanto, todos debemos agradecer las interrupciones, comprometernos con una vida de aprendizaje y siempre tener una carrera alternativa lista en caso de que pierda su licencia médica o profesional, o terminar en un Victorville de su propia creación. Comencé mi negocio de computadoras hace 34 años cuando me uní a Qantas, porque pensé que algún día podría ser despedido o volverme médicamente inadecuado.

¿Todos querrán viajar siempre?

La condición humana está diseñada para viajar. Nuestros cerebros evolucionaron para geoetiquetar recuerdos, inicialmente para encontrar o evitar depredadores, comida y parejas. Cuando recordamos recuerdos de personas, canciones, fechas o eventos, se devuelven con sus ubicaciones asociadas. A medida que normalizamos nuestras ubicaciones más visitadas, son las nuevas ubicaciones las que permanecen destacadas junto con las experiencias de viaje que hemos tenido allí las que revitalizan nuestro interés en los viajes de negocios y de placer. Por eso nunca dejaremos de viajar.

¿Qué consejo le darías a los amantes de los viajes en general?

Los viajes internacionales eventualmente volverán a los niveles anteriores a COVID-19. Mientras tanto, la pandemia ofrece a los australianos la oportunidad de viajar a nivel nacional y apoyar a sus entornos locales. Por ejemplo, mi esposa Coral y yo planeamos hace dos años viajar a Zimbabwe este mes para estar en el tren Rovos Rail. En cambio, pasamos el fin de semana pasado durmiendo en vagones centenarios en el maravilloso Retiro Ruwenzori del entusiasta del ferrocarril Scott McGregor, en lo alto de las colinas con vista al paisaje de Mudgee.

¿Cómo ve el futuro de los viajes?

Espero que la aviación continúe duplicándose cada 15 años como lo ha hecho desde 1975. Espero un ciclo de auge-auge relacionado con el COVID de un tipo similar que siguió a la crisis financiera mundial de 2008. La acumulación de bodas y vacaciones El retraso estimulará los viajes recreativos cuando tengamos una vacuna, las fronteras se abran y confiemos en la seguridad de los demás. Los viajes a eventos más pequeños se pueden aliviar con conferencias virtuales pero, en general, los viajes de negocios, con la industria de conferencias y ferias comerciales, también se recuperarán. El viaje se reanudará con el cielo azul por delante.

Añadir comentario

Haz clic para publicar un comentario