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Coches fuera de lugar: Nissan Nismo GT-R vs Toyota GR Yaris vs Alpine A110

Coches fuera de lugar: Nissan Nismo GT-R vs Toyota GR Yaris vs Alpine A110

Finalmente, por tanto, el novato del grupo. El GR Yaris creó un gran revuelo: críticas entusiastas de cada publicación y Twitter lleno de gente que se regodea por haber pedido uno. Es difícil recordar un automóvil que golpeó una cuerda tan rápido, excepto quizás el A110.

Y no es de extrañar. Notarás que el coche aquí es de tres puertas. Los estudiantes de Yaris sabrán que todos los demás modelos tienen cinco puertas. Los ingenieros de Toyota han construido una escotilla caliente completamente única en una plataforma completamente única. ¿Costo? No estoy seguro de que conozcan el significado de la palabra.

De hecho, los gastos de Toyota probablemente han ido más allá de la ingeniería detrás de esta escotilla increíblemente compleja. La firma japonesa ha creado una división de deportes de motor completamente nueva y un programa de rally de primer nivel para aplicar el conocimiento que habría construido por sí solo a sus autos de carretera. No es para Toyota una homologación especial de edición limitada construida por un proveedor externo: puso todo patas arriba. En cuanto a las estrategias de mercado, es audaz.

De repente, el costo del GR Yaris comienza a ser comprensible. Sin embargo, una sola plataforma reforzada, paneles de carrocería compuestos de aluminio y fibra de carbono, suspensión totalmente independiente y el motor de tres cilindros más potente del mundo no son baratos.

La aerodinámica se desarrolló con la ayuda del equipo del Campeonato del Mundo de Rallyes de Toyota, e incluso tiene un sistema de tracción total con diferenciales de deslizamiento limitado Torsen adecuados y una caja manual. Es la lista de deseos de todos sobre lo que debería tener una escotilla.

Nada más salir, no hace falta decir que el GR Yaris es más que la suma de sus partes. A pesar de que el A110 tiene el diseño más soleado de nuestros tres autos, aún lo trata con guantes para niños, especialmente en clima templado. Tracción trasera, motor central: se necesita algo de trabajo. El GR Yaris, por otro lado, es una maravilla desde el principio.

Nada te impedirá reír en este coche. El A110 es el puro, el instructor de yoga de mediana edad, mientras que el Toyota es el adolescente. Se divertirá y al diablo con las consecuencias.

Hay un maravilloso timbre de tres potenciómetros que recompensa a través del rango de revoluciones a medida que el sonido sube y se mueve. No es el más receptivo de abajo hacia abajo (el único turbo de desplazamiento único relativamente grande es el culpable de eso), pero una vez que está cantando por encima de las 2500 rpm, tira limpiamente hasta la línea roja. No es la fiebre maníaca de los viejos Subaru Impreza WRX, pero no es menos convincente o divertido. Ciertamente es lo suficientemente rápido como para hacer que cualquier camino secundario sea una explosión.

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