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Cómo configurar el Porsche 911 definitivo: todas las variantes se enfrentan

Cómo configurar el Porsche 911 definitivo: todas las variantes se enfrentan

Paquete Sport Chrono, £ 1683: En estos días, es raro encontrar un nuevo 911 que no tenga el Sport Chrono Pack, que es identificable por el cronómetro especialmente delgado montado en el tablero. Sin embargo, la verdadera razón por la que podría quererlo es por los soportes dinámicos del motor, que utilizan amortiguadores llenos de líquido que se endurecen a altas revoluciones del motor, el modo PSM Sport y el modo de conducción Sport Plus con ataque máximo.

Nuestro sueño 911

El 911 perfecto de Autocar: Carrera S; Ruedas RS Spyder de 19/20 pulgadas £ 1650; Asientos deportivos Plus £ 324; Caja de cambios manual – sin costo; Suspensión deportiva PASM £ 665; Frenos compuestos PCCB £ 7321, Precio total 104.186 £

El 911 perfecto de Matt Prior – código del configurador de Porsche: “El Carrera básico tiene un poco de sacudida para conducir y la dirección es un poco más pesada que el Carrera S, aunque el auto de nivel de entrada es el único que me da la confianza para querer apagar el ESC y jugar con el equilibrio Dicho esto, el Carrera S manual se siente tan hábil y dispuesto a cambiar de dirección, y es el auto más liviano aquí. De los cuatro, se parece más a un Cayman R, que fue un verdadero punto de fuerza de los Porsche que no son GT ” .

El 911 perfecto de James Disdale – código del configurador de Porsche: “Este fue un ejercicio fascinante. Sería fácil suponer que, aparte del ritmo directo, estaríamos lidiando con grados de diferencia aquí. Sin embargo, cada automóvil tenía su propio carácter distintivamente diferente, lo que significa que no tienes que estar “911” por poseer un 911. Básicamente, fue un recordatorio de lo versátil que es el concepto del 911 y el ancho de banda amplio en el que operan las distintas versiones “.

911 perfecto de Simon Davis – código del configurador de Porsche: “Cripes, qué coche tan emocionante es el Turbo S. Esperaba que fuera muy similar al 4S, solo que más rápido, pero todo el carácter del coche parece erizarse con una energía apenas contenida. No lo consigues con ninguno de los otros coches … Al final, sin embargo, no es el ritmo espeluznante lo que separa al Turbo S, sino algo mucho más arraigado en su personalidad “.

El 911 perfecto de Richard Lane – código del configurador de Porsche

Tres coches más rápidos cuyas opciones importan

Lamborghini Huracan: No es tanto una cuestión de opciones sino de variante. La versión de tracción trasera del Huracán Evo se siente suave y natural y te seduce con la cantidad justa de factor de miedo. El automóvil con tracción en las cuatro ruedas, con dirección en las ruedas traseras, puede parecer decepcionante sintético y binario en comparación.

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