¿Que es eso?
Existe una distinción entre ser una marca de «presupuesto» y ser una marca de «valor por dinero». Es posible que artistas como Aldi y easyJet se hayan establecido vendiendo al precio más bajo posible, pero su crecimiento se ha producido al ofrecer productos sencillos y sencillos a precios asequibles.
Es la misma historia con Dacia: inicialmente puede haber atraído la atención por su bajo precio, pero en ocho años y dos generaciones, el SUV Duster se ha ganado una base considerable de fanáticos al ofrecer un automóvil excelente y sensato a un precio razonable.
La marca económica del Grupo Renault ha dado a la segunda generación de su modelo más popular un cambio de imagen de mediana edad, presentando un estilo fresco y nueva tecnología que elevan aún más el SUV, pero la compañía insiste en que Duster se ha mantenido fiel a su espíritu. ofreciendo todo lo que necesita en un coche.
Ya hemos conducido el Duster revisado con el nuevo motor de gasolina TCe 150 de gama alta en Francia. Para nuestra primera carrera en carreteras del Reino Unido, estamos probando la versión dCi 4×4 de 113 CV.
¿Igual que?
Es posible que Dacia haya agregado algo de brillo al Duster restaurado, pero los rumores de que la marca se ha vuelto elegante se han exagerado mucho. Esto tampoco es una crítica: los ligeros cambios exteriores, que involucran las luces remodeladas en particular, agregan un poco de estilo, pero en el acabado Comfort de nivel medio, el interior del Duster todavía está dominado por telas sencillas y plástico rayado. . No es particularmente elegante, pero parece diseñado para usarse y durar, exactamente lo que muchas personas buscarán en un SUV con tracción total.
Se ofrecerá una gama esencial de tres niveles de equipamiento, con todos los modelos Essential menos de nivel de entrada con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas, complementada con una gama de botones e interruptores robustos y sólidos.
Dacia ha dirigido algunas pequeñas partes del desarrollo a conducir y manejar el Duster, aunque los cambios son sutiles en el mejor de los casos. Sin embargo, el viaje es cómodo y silencioso, especialmente para un automóvil a este precio. El manejo es quizás un poco ligero a velocidades más bajas, pero generalmente es seguro y relajante.
El motor diésel de nuestro Duster no coincide con el refinamiento y el estilo sugeridos por el chasis actualizado. Es un toque brusco y no responde a velocidades más bajas, aunque conserva la capacidad de entregar un tiro útil de torque incluso a altas velocidades. Y aunque es probable que quienes buscan un plumero para desplazarse al trabajo o conducir en la ciudad quieran buscar opciones de gasolina, el diésel se siente bien para aquellos que usarán el plumero para salidas rurales más largas.
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