¿No es emocionante obtener las primeras pistas sobre la reinvención de Jaguar del CEO Thierry Bolloré?
La promesa de un posicionamiento de marca único, una filosofía de lujo al estilo de Range Rover y el concurso de diseño de interiores que ha logrado en tres meses lo que normalmente lleva 18 años, abren el apetito por lo que vendrá en 2025.
Pero mientras que Bolloré crea emoción, tiene una línea muy fina. Si bien es admirable que esté abierto al explicar por qué Jaguar necesita cambiar, también debe tener en cuenta su red de distribuidores con fuertes inversiones, que necesitan clientes a partir de ahora, y la motivación de su fuerza laboral, muchos de los cuales han trabajado en productos. está reemplazando.
Quizás llegó a la conclusión de que el éxito de Land Rover es suficiente para mantener atacados a sus distribuidores. Pero si hubiera invertido decenas de millones en una tienda insignia de Jaguar Land Rover en los últimos años, haría una mueca al escuchar que la mitad de la ecuación ha sido «dañada» y que sus productos «yo también» están destinados a estar casi en segundo lugar. elección detrás de Audi, BMW y Mercedes.
Los comentarios de Bolloré difícilmente se ajustan a la escala de ser un momento de Gerald Ratner o, para trazar un paralelo más cercano a casa, la supuesta aunque no confirmada llegada de un autodenominado guerrero ecológico multimillonario en el corazón de la revolución de los autos eléctricos. en una conferencia al volante de un SUV diésel, pero no hay duda de que desaniman a los compradores potenciales. Después de todo, ¿quién quiere tener algo de una marca cuyo jefe ni siquiera cree en el producto?
Llevar una marca de automóvil durante cuatro años será costoso para todos los miembros de la cadena. Mientras tanto, se dice que la moral entre los equipos que trabajan actualmente para Jaguar está, en el mejor de los casos, en aumento.
Si bien solo puedo informar comentarios anónimos y, por lo tanto, resaltar su fragilidad como fuente, se dice que la cancelación del proyecto eléctrico XJ fue solo la última patada en la espinilla para muchos, la moral ya se ha visto afectada ya que miles han comprendido la redundancia. .como parte de medidas más amplias de reducción de costos.
Ahora, en lo que respecta a Jaguar, gran parte del trabajo de desarrollo está en pausa, centrado en las actualizaciones del año del modelo a la espera de una estrategia de plataforma y planes de ventas y marketing centrados en cambiar los coches de la forma menos costosa.
Pero hay al menos esperanza en el liderazgo de Bolloré. Pulsar el botón de reinicio es la parte más difícil, y el viaje entre ese momento y la redención potencial siempre será un camino difícil.
A veces se necesita una experiencia cercana a la muerte para emerger más fuerte y, por ahora, al menos hay algo por lo que luchar.
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