Suena como el sueño de un entusiasta de los automóviles: pague una tarifa de suscripción fija y actualice al automóvil que desee de la línea de una marca como y cuando lo prefiera.
¿Algo sensato para la semana y un deportivo el fin de semana? ¿Conduce eléctrico todos los días pero cambia a un SUV diésel para las largas vacaciones de verano? ¿O tal vez un coche de rendimiento diferente cada mes? El aumento de los servicios de suscripción de automóviles debería haberlo cubierto.
Sin embargo, hasta la fecha, las pruebas de suscripción parecen haber enseñado a la industria automotriz más lecciones que conclusiones; la principal es que a muchos compradores de automóviles no les gusta cambiar de automóvil, e incluso cuando lo hacen, los aspectos prácticos de hacerlo son onerosos y caro, caro hasta el punto de romper el modelo de negocio.
Para los fabricantes de automóviles, las dificultades son tan obvias como los patrones de uso. Si la mayoría de la gente quiere algo sensato para la semana y un automóvil deportivo el fin de semana (lo que parece perfectamente lógico), será necesario mantener al menos dos flotas de cada uno, con la mayoría de cada uno inactivo para cuando el otro esté en uso. Es desesperadamente ineficiente y costoso.
La novedad de los vehículos en constante cambio también desaparece pronto, al parecer. «Al principio, los clientes disfrutan de cambiar de automóvil», dijo Adam Chamberlain, vicepresidente de ventas de Mercedes-Benz en Estados Unidos el año pasado, después de cerrar el servicio de suscripción de automóviles de la compañía. «Después de cierto tiempo, quieren dejar el auto con sus pertenencias». Audi, BMW, Cadillac, Ford y Nissan han cerrado sus servicios de suscripción en los Estados Unidos en los últimos meses por razones similares.
Pero algunos fabricantes de automóviles afirman un mejor progreso, aunque se centran en un modelo de arrendamiento de un solo automóvil que, a cambio de un pago de prima, transfiere todos los costos de propiedad en una tarifa mensual, pero permite la desactivación lo más rápido posible con solo presionar un botón. una aplicación y organizar la recogida del coche.
Más que flexibilidad, la simplicidad es lo que está vendiendo los servicios de empresas como Porsche y Volvo, el primero impulsado por la atracción de la « propiedad » a corto plazo de un automóvil deportivo, el segundo aparentemente porque aprovecha el valor central de la marca de la sencillez. .
Entonces, mensajes contradictorios, pero incluso los fabricantes de automóviles que no han podido mantener las suscripciones hasta ahora parecen pensar que algún día prosperarán. También lo hacen una serie de interlocutores de empresas emergentes, muchas de las cuales buscan romper las barreras de las ofertas de una sola marca al ofrecer un espectro más amplio de automóviles de todo el mundo automotriz.
Aquí, como suele ocurrir en la industria automotriz, fallar rápido no tiene por qué significar fallar para siempre.
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