Suena como el sue帽o de un entusiasta de los autom贸viles: pague una tarifa de suscripci贸n fija y actualice al autom贸vil que desee de la l铆nea de una marca como y cuando lo prefiera.

驴Algo sensato para la semana y un deportivo el fin de semana? 驴Conduce el茅ctrico todos los d铆as pero cambia a un SUV di茅sel para las largas vacaciones de verano? 驴O tal vez un coche de rendimiento diferente cada mes? El aumento de los servicios de suscripci贸n de autom贸viles deber铆a haberlo cubierto.

Sin embargo, hasta la fecha, las pruebas de suscripci贸n parecen haber ense帽ado a la industria automotriz m谩s lecciones que conclusiones; la principal es que a muchos compradores de autom贸viles no les gusta cambiar de autom贸vil, e incluso cuando lo hacen, los aspectos pr谩cticos de hacerlo son onerosos y caro, caro hasta el punto de romper el modelo de negocio.

Para los fabricantes de autom贸viles, las dificultades son tan obvias como los patrones de uso. Si la mayor铆a de la gente quiere algo sensato para la semana y un autom贸vil deportivo el fin de semana (lo que parece perfectamente l贸gico), ser谩 necesario mantener al menos dos flotas de cada uno, con la mayor铆a de cada uno inactivo para cuando el otro est茅 en uso. Es desesperadamente ineficiente y costoso.

La novedad de los veh铆culos en constante cambio tambi茅n desaparece pronto, al parecer. 芦Al principio, los clientes disfrutan de cambiar de autom贸vil禄, dijo Adam Chamberlain, vicepresidente de ventas de Mercedes-Benz en Estados Unidos el a帽o pasado, despu茅s de cerrar el servicio de suscripci贸n de autom贸viles de la compa帽铆a. 芦Despu茅s de cierto tiempo, quieren dejar el auto con sus pertenencias禄. Audi, BMW, Cadillac, Ford y Nissan han cerrado sus servicios de suscripci贸n en los Estados Unidos en los 煤ltimos meses por razones similares.

Pero algunos fabricantes de autom贸viles afirman un mejor progreso, aunque se centran en un modelo de arrendamiento de un solo autom贸vil que, a cambio de un pago de prima, transfiere todos los costos de propiedad en una tarifa mensual, pero permite la desactivaci贸n lo m谩s r谩pido posible con solo presionar un bot贸n. una aplicaci贸n y organizar la recogida del coche.

M谩s que flexibilidad, la simplicidad es lo que est谩 vendiendo los servicios de empresas como Porsche y Volvo, el primero impulsado por la atracci贸n de la 芦 propiedad 禄 a corto plazo de un autom贸vil deportivo, el segundo aparentemente porque aprovecha el valor central de la marca de la sencillez. .

Entonces, mensajes contradictorios, pero incluso los fabricantes de autom贸viles que no han podido mantener las suscripciones hasta ahora parecen pensar que alg煤n d铆a prosperar谩n. Tambi茅n lo hacen una serie de interlocutores de empresas emergentes, muchas de las cuales buscan romper las barreras de las ofertas de una sola marca al ofrecer un espectro m谩s amplio de autom贸viles de todo el mundo automotriz.

Aqu铆, como suele ocurrir en la industria automotriz, fallar r谩pido no tiene por qu茅 significar fallar para siempre.

PARA SABER MAS

Volvo lanza un nuevo servicio de suscripci贸n de autom贸viles en el Reino Unido

An谩lisis: c贸mo el modelo de suscripci贸n de Volvo est谩 canalizando Netflix

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here