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Desde la sala de juntas: el futuro gerente de movilidad de BP sobre biocombustibles y adopción de vehículos eléctricos

Desde la sala de juntas: el futuro gerente de movilidad de BP sobre biocombustibles y adopción de vehículos eléctricos

¿Está muerta la idea de reemplazar la batería?

“No, pero requiere estandarización, para que todos los autos tengan la misma batería, o al menos la suficiente. En China, el cambio de batería funciona para los taxis de Shanghái, y es posible porque el gobierno compra gran parte del mismo vehículo a una empresa de automóviles que posee en parte para hacer posible la estandarización.

“Ahora es demasiado pronto para determinar si este tipo de situación podría dominar, pero podría ser algo más emocionante que la carga rápida a largo plazo. Mi sospecha es que ambos se utilizarán para diferentes aplicaciones.

“Y también hay otra perspectiva a considerar: la sustitución de la batería por las dos ruedas. A través de nuestra asociación con Reliance en India, estamos desarrollando algo en este sentido. Lo está haciendo bien y estamos buscando expandirlo a China, Indonesia, Vietnam, ese tipo de mercados. Tiene un papel que desempeñar “.

Mencionaste el hidrógeno antes. ¿Dónde se encuentran el hidrógeno y los combustibles electrónicos?

“La mayoría de los vehículos se electrificarán, pero es probable que los camiones pesados ​​más grandes cuesten más convincentemente con hidrógeno. Subir una larga colina austriaca con electricidad es probablemente una cuestión difícil, y es un área que el hidrógeno puede ofrecer. Los combustibles electrónicos son duros. La economía no está ahí, ya que son costosos de producir en este momento y no resuelven las emisiones de escape. Lo veo como una solución más viable para hacer volar el mundo, pero de una manera más respetuosa con el medio ambiente “.

¿Tiene un cronograma para un punto final para la propiedad del automóvil?

“Nadie lo sabe, pero el crecimiento de los modelos de suscripción y viajes privados es exponencial. Nos asociamos con Didi, la compañía global de viajes en automóvil. La valoración está entre $ 65 mil millones y $ 100 mil millones y su tasa de crecimiento interanual es fenomenal.

“Y el espacio se está volviendo más emocionante porque todos los transportistas tendrán que estar electrificados, por lo que tendrán que cargar esos vehículos. Y si, como se esperaba, el 65% de los viajes a la ciudad son conducidos por granizo, entonces comenzará a ver vehículos diseñados específicamente para ese propósito. Se está produciendo una gran sacudida “.

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