Conducir siempre ha sido una experiencia totalmente multisensorial: el simple placer de abordar una gran carretera en un gran automóvil no sería lo mismo sin una gran cantidad de sonidos, olores y otras sensaciones.
Sin embargo, una parte clave de ese cóctel está cambiando, ya que la electrificación no solo cambia la forma en que se alimentan los automóviles, sino también su sonido. Se pueden debatir los méritos de esto, pero no la importancia del ruido para la experiencia automotriz. Entonces pensamos en los ruidos de nuestros autos favoritos. Pero aquí no encontrarás un V10 chirriante, un V8 ruidoso o un potente seis plano; hemos dejado los motores individuales a un lado para contemplar los otros ruidos grandes de los autos que hacen …
Comenzando con una luz británica
Es fácil, esto: el sonido de arranque del motor cuando estás sentado en cualquier auto deportivo británico liviano con el techo abierto. Pienso en Caterhams, Radicals, Ariels, Westfields y similares. El ruido es el pistoletazo de salida para un impulso que estimulará tu alma y te hará sentir verdaderamente vivo. Los autos como este son tan atractivos como pueden e involucran más de sus sentidos en la conducción que en cualquier otra cosa. Solo después de escribir esto, me voy de viaje a los clasificados … Mark Tisshaw
Enfriamiento crepitante
Si me piden que elija un sonido específico de un automóvil específico, mi respuesta sería sin disculpas, el espectro completo del motor V10 de 5.2 litros actual de Lamborghini, absorbido a una longitud que induce una hemorragia nasal mientras se mantiene el acelerador completamente abierto desde 2000 rpm hasta la línea roja. , idealmente mientras te diriges a través del túnel más perfectamente esférico que puedas encontrar. Pero en términos generales, debe ser el crepitar sincopado de la contracción térmica después de un disco duro. Si puedes sentirlo, probablemente estés en un lugar bastante tranquilo, en algún lugar que existe en contraste con la emoción que acaba de manifestarse. Inmediatamente me pone en un estado mental reflexivo, filosófico y amante de los autos. Richard Lane
Un cambio de marcha suave
Antes de escribir para quejarse de que “cada cambio de marcha es suave; se llama caja de cambios sincronizada ”, conozca mi Jeep Willys de los años 50, que tiene una caja de cambios no sincronizada de tres velocidades y una palanca de cambios de un pie de largo. Exacto, no lo es. Es suave en el camino hacia arriba, pero pasar de la tercera a la segunda sin un ruido de aplastamiento horrible requiere algo de trabajo. En cuanto al segundo al primero, hago trampa simplemente deteniéndome y comenzando de nuevo. Requiere doble desembrague, la coordinación de un deportista de alto nivel y mucha anticipación. Pero cuando el tercero llega en segundo lugar con un chirrido continuo, sin el chirrido de los engranajes, es uno de los ruidos más satisfactorios que escuchará en cualquier automóvil. Piers Ward
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