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El gurú del chasis Aston Martin Becker está listo para ocupar un nuevo puesto en McLaren

El gurú del chasis Aston Martin Becker está listo para ocupar un nuevo puesto en McLaren

Autocar se enteró de que Matt Becker, director ejecutivo de Aston Martin para los atributos de los vehículos y ganador del premio Mundy de ingeniería de Autocar, está listo para dejar la compañía para ocupar un nuevo cargo en McLaren. David King, jefe de operaciones de vehículos especiales de Aston, también se marcha.

La noticia llega solo dos meses después de que se anunció que el director de diseño de Aston, Miles Nurnberger, asumía un nuevo cargo en Groupe Renault, donde dirigirá el diseño de las marcas Dacia y Lada. El reemplazo de Nurburger aún no se ha anunciado y ahora parece que el jefe de la compañía, Tobias Moers, tiene dos roles más altos que ocupar. La partida de Becker será un gran golpe para Aston Martin, dada la escala de la transformación dinámica que ha ayudado a entregar a los productos de la compañía desde que se incorporó en 2015. Antes de eso, trabajó en Lotus, donde su padre Roger fue durante mucho tiempo director de Ingeniería de chasis: el joven Becker comenzó un aprendizaje de ingeniería a la edad de 16 años el mismo día que Gavan Kershaw, quien ahora es el director de atributos de Lotus.

Becker se cambió a Aston Martin cuando la compañía comenzó su ambicioso plan del “segundo siglo”, que vería una revisión completa de su gama existente y el desarrollo del DBX, su primer SUV. El trabajo en el DB11 estaba bastante avanzado cuando llegó Becker, pero su influencia en el Vantage y DBS Superleggera fue mucho más evidente. Pero admitió que el DBX fue el mayor desafío de su carrera hasta la fecha, uno que, según nuestra experiencia con el auto, el equipo que conducía lo hizo bien.

Aunque Aston aún no ha publicado una declaración oficial sobre la partida de Becker, Autocar sabe que se unirá a McLaren en 2022 después de un período de licencia de jardinería. Su nuevo rol no ha sido confirmado pero sin duda se referirá a la dinámica del chasis.

Mientras tanto, King ha trabajado para Aston durante mucho más tiempo, se unió a la compañía en 1995 y ha estado muy involucrado en proyectos de autos de carrera y de carretera, incluido el exitoso programa WEC de Le Mans. Más recientemente, se trasladó a la cabeza del equipo de Operaciones de vehículos especiales con sede en Wellesbourne, responsable, entre otros, del Vulcan, las variantes Vantage GT8 y GT12 de la generación anterior y el V12 Speedster sin parabrisas. Según los informes, su nuevo cargo será con el fabricante de vehículos eléctricos con sede en EE. UU. Fisker Inc.

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