Smart lanzó una nueva imagen de vista previa de su próximo SUV eléctrico antes de la presentación completa del automóvil en el Salón del Automóvil de Munich en septiembre.
El nuevo automóvil será el primer producto de Smart desde que la marca se convirtió en una empresa conjunta entre Mercedes-Benz y la empresa china Geely. Marcará un cambio radical en el lenguaje de diseño de la marca y su posicionamiento en línea con sus «crecientes aspiraciones de alta tecnología y premium».
Como informó anteriormente Autocar, el nuevo modelo de cinco puertas se conoce con el nombre en clave HX11 y se construirá en China.
La nueva imagen revela poco, aparte de confirmar que el SUV tendrá un techo panorámico y una línea de ventana en contraste de oro, pero los primeros bocetos mostraron el diseño del contorno del automóvil, incluidos los faros afilados, las ruedas anchas y las barras del techo prominente.
El logotipo Smart aparece en parte de la carrocería trasera, mientras que las manijas de las puertas ocultas, un gran techo panorámico y elementos iluminados son parte del diseño del automóvil.
“Nuestro concepto eSUV incorpora todo el nuevo ADN inteligente. Es un enfoque visionario que crea una nueva identidad para la marca: más hermosa, más deportiva y, por supuesto, mucho más genial que antes «, dijo Gorden Wagener, jefe de diseño de Daimler Group.
Se espera que el nuevo cinco plazas sea el modelo más grande de Smart hasta la fecha, con una longitud de alrededor de cuatro metros y un tamaño similar al Mini Countryman. Se construirá utilizando la arquitectura SEA flexible de Geely, que también sustentará una gama de futuros modelos de Volvo.
Smart afirma que el SUV será una forma sostenible de viajar para familias jóvenes, con su espacioso interior con una apariencia y sensación premium. El control por voz y una llave digital serán estándar en todos los vehículos.
Los informes chinos han sugerido que el automóvil estará equipado con un motor eléctrico montado en la parte trasera con una potencia máxima de 268 hp, una batería de iones de litio con una capacidad de menos de 70 kWh y un rango en el ciclo de prueba NEDC chino de más de 500 km (311 millas).
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