El motor del Fiesta ST tampoco es la razón por la que compra el automóvil, pero está lleno de energía. Te empuja a trabajar duro y es un poco más sensible al acelerador que el Hyundai si lo pones en modo Carrera, pero ambos autos permiten una medición precisa de la potencia ofrecida.
¿Qué pasa con la practicidad de estos coches? Bueno, es poco probable que la cantidad de cosas que puedes conseguir en tu pequeño sedán sea una consideración importante, pero la vida real siempre requiere algunas concesiones o, de lo contrario, todos conduciríamos un Porsche 911 GT3. Entonces, si tienes niños de los que preocuparte, el Hyundai tiene un poco más de espacio para personas en la parte trasera y cosas en el maletero. De hecho, realmente es uno de los coches pequeños más prácticos. También tiene el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil más grande, elegante y lógica.
Sin embargo, el Fiesta ST no carece de méritos prácticos. Sus asientos Recaro son más cómodos que los de Hyundai, particularmente en una fatiga prolongada, y te mantienen un poco más firme en tu lugar mientras corres por el campo.
En resumen, estas dos escotillas calientes son extraordinariamente brillantes para las patadas giratorias en una buena carretera, con facilidad de uso, gran comodidad y equipo de seguridad, y costos de funcionamiento muy razonables, todo para hacer que la vida cotidiana sea cómoda. Me gustaría agregar que todo esto representa el Fiesta ST-3, que también es el más cercano al i20 N, a pesar de que las actualizaciones que trae la Edición ST valen el dinero extra en mi libro.
El hecho de que estos rivales tengan caracteres tan diferentes, desde el machismo manifiesto del i20 N hasta la alegría más sutil del Fiesta ST, es un mérito propio. Pero si bien es fácil y justo decir que ambos son brillantes, estamos dando el visto bueno a Ford. Gana por un margen tan pequeño que incluso una diferencia de media estrella parece exagerada, pero al final sigue siendo incomparable en cuanto a profundidad de maniobrabilidad.
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